**領(lǐng)克張家口基地揭秘：冰雪試駕冠軍車型，中國(guó)性能車崛起**

在零下20攝氏度的極寒環(huán)境中，領(lǐng)克張家口智能制造基地的測(cè)試跑道被厚雪覆蓋，但疾馳而過(guò)的領(lǐng)克03+Racing卻以350匹馬力的狂暴輸出劃破寂靜，輪胎卷起的雪霧如同賽道上的白色焰火。這座以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的“黑燈工廠”，正以國(guó)際領(lǐng)先的智能化生產(chǎn)線，為中國(guó)性能車書寫新的篇章。

**冠軍基因的賽道傳承**

領(lǐng)克對(duì)性能車的探索始于2019年首款車型03的投產(chǎn)，而03 TCR賽車在國(guó)際賽場(chǎng)7年斬獲9冠的輝煌戰(zhàn)績(jī)，為量產(chǎn)車奠定了技術(shù)基底。如今，03+Racing搭載的Drive-E 2.0T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械+渦輪雙增壓系統(tǒng)，匹配8速競(jìng)速變速箱，動(dòng)力參數(shù)已超越同級(jí)進(jìn)口車型。在冰雪賽道實(shí)測(cè)中，其線性動(dòng)力輸出與Bilstein十段可調(diào)減震器的組合，即便在冰面高速過(guò)彎時(shí)也能保持車身穩(wěn)定，Akebono制動(dòng)系統(tǒng)則確保-10℃低溫下的瞬時(shí)制動(dòng)力。

**CMA平臺(tái)下的全域性能**

張家口基地生產(chǎn)的CMA平臺(tái)車型，從03+到2026款領(lǐng)克09，均展現(xiàn)出差異化性能布局。03+憑借309馬力與博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，成為雪地山道的“全能戰(zhàn)士”；而軸距近3米的領(lǐng)克09則通過(guò)FYRA全時(shí)四驅(qū)與八種駕駛模式（含雪地模式），在極寒環(huán)境中實(shí)現(xiàn)豪華與硬派的平衡。工廠的柔性化生產(chǎn)線可快速切換鋼釘雪地胎等定制配置，滿足從賽道到長(zhǎng)途的全場(chǎng)景需求。

**綠色智能工廠的硬核支撐**

這座榮獲“國(guó)家級(jí)綠色工廠”認(rèn)證的基地，以數(shù)字化車間和智能制造示范園區(qū)為標(biāo)簽，從焊裝到總裝的自動(dòng)化率超75%。智能化物流系統(tǒng)可精準(zhǔn)調(diào)度上千種零部件，確保每臺(tái)性能車的高一致性。領(lǐng)克將TCR賽車的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)反哺量產(chǎn)車研發(fā)，例如03+Racing的碳纖維寬體套件便源自賽道空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)。

從冰雪試駕場(chǎng)的極致操控，到工廠內(nèi)機(jī)械臂的精準(zhǔn)舞動(dòng)，領(lǐng)克正以“性能普惠”理念打破行業(yè)邊界。當(dāng)03+Racing在雪原留下漂移軌跡時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)的“性能覺(jué)醒”已不再是一個(gè)口號(hào)，而是一場(chǎng)由技術(shù)、制造與用戶需求共同驅(qū)動(dòng)的革命。