奔馳不同系列的檔次高低可通過車型定位、尺寸配置與市場定位快速區(qū)分，轎車領(lǐng)域以S級(jí)為頂級(jí)標(biāo)桿，SUV中G級(jí)占據(jù)越野王者地位，跑車系列則以SLS等超跑為性能巔峰。具體來看，轎車序列中S級(jí)代表極致豪華與尖端科技，E級(jí)緊隨其后主打商務(wù)優(yōu)雅，C級(jí)偏向年輕實(shí)用；轎跑CLS介于E與S級(jí)之間，CLA略低于C級(jí)。SUV里G級(jí)是純種越野強(qiáng)者，GL級(jí)側(cè)重公路舒適，GLK為其簡化版本，M級(jí)更偏向城市駕駛。跑車中SL級(jí)是敞篷小跑車，SLK級(jí)別稍低，而SLS等超跑則是速度與性能的象征。此外，A級(jí)“小鋼炮”主打緊湊運(yùn)動(dòng)，B級(jí)側(cè)重實(shí)用舒適，各系列依定位形成清晰的檔次梯度，從旗艦豪華到親民實(shí)用覆蓋不同需求。

從車型命名與定位邏輯來看，奔馳的檔次劃分暗藏“字母規(guī)律”：轎車序列中，字母越靠后、車型定位越高，S級(jí)作為行政級(jí)旗艦，不僅擁有超過5.2米的車身長度，更將最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)、頭等艙級(jí)后排座椅等尖端配置作為標(biāo)配，其89.88萬至204.26萬的官方指導(dǎo)價(jià)也直接體現(xiàn)頂級(jí)身份；E級(jí)車身長度約5米，主打商務(wù)場景的后排空間與行政級(jí)內(nèi)飾質(zhì)感，檔次略低于S級(jí)但仍是中大型豪華車的標(biāo)桿；C級(jí)車身長度約4.8米，以年輕消費(fèi)者偏好的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)與均衡配置為核心，價(jià)格區(qū)間更親民。轎跑系列中，CLS憑借溜背造型與接近E級(jí)的車身尺寸，定位介于E級(jí)與S級(jí)之間，兼顧優(yōu)雅與動(dòng)感；CLA則以緊湊車身和入門級(jí)轎跑設(shè)計(jì)，檔次略低于C級(jí)。

SUV領(lǐng)域的檔次差異同樣清晰：G級(jí)作為純種越野車，誕生之初為軍用設(shè)計(jì)，非承載式車身與三把差速鎖奠定其“越野王者”地位，價(jià)格與定位均高于其他SUV；GL級(jí)（現(xiàn)更名為GLS）作為全尺寸SUV，以超過5.2米的車身長度與三排豪華座椅布局，側(cè)重公路舒適性與豪華感；GLK級(jí)（現(xiàn)更名為GLC）車身尺寸縮小至約4.7米，配置上簡化部分越野硬件，定位低于GL級(jí)；M級(jí)（現(xiàn)更名為GLE）則以城市駕駛為核心，取消非承載式車身，更注重公路操控與舒適性，檔次低于GLK級(jí)。

兩廂車與跑車系列也有明確梯度：A級(jí)作為“小鋼炮”，以緊湊車身與高性能版本（如AMG A 45）主打年輕運(yùn)動(dòng)，B級(jí)則通過更高的車身高度與靈活的后排空間布局，側(cè)重家庭實(shí)用，兩者同屬緊湊級(jí)但定位各有側(cè)重；跑車系列中，SL級(jí)作為敞篷小跑車，擁有硬頂敞篷設(shè)計(jì)與3.0T以上動(dòng)力配置，SLK級(jí)（現(xiàn)更名為SLC）則以更小的車身與入門級(jí)動(dòng)力，定位低于SL級(jí)；而SLS等超跑則以鷗翼門設(shè)計(jì)與超過600馬力的動(dòng)力輸出，成為品牌性能巔峰，檔次遠(yuǎn)超普通跑車。

此外，奔馳的特殊系列也遵循檔次邏輯：AMG作為高性能分支，為各系列車型提供動(dòng)力升級(jí)，如AMG S 63的檔次高于普通S級(jí)；電動(dòng)系列中，EQS作為純電旗艦，延續(xù)S級(jí)的豪華定位，檔次高于EQC等中型電動(dòng)SUV。整體來看，奔馳通過車型定位、尺寸配置與價(jià)格區(qū)間的多重維度，構(gòu)建了從旗艦豪華到親民實(shí)用的完整檔次體系，每個(gè)系列都有明確的目標(biāo)用戶與市場定位，既滿足高端商務(wù)需求，也覆蓋年輕運(yùn)動(dòng)與家庭實(shí)用場景，形成了層次分明又相互補(bǔ)充的產(chǎn)品矩陣。