寶馬車型中智能駕駛輔助功能最強(qiáng)大的型號(hào)是寶馬 i7。

寶馬 i7 在智能駕駛輔助方面表現(xiàn)出色。外觀動(dòng)感，車頭厚重，搭載大尺寸雙腎式格柵，配備分體式 LED 大燈，辨識(shí)度高。側(cè)面造型穩(wěn)重，腰線拉伸視覺長(zhǎng)度，半隱藏式門把手實(shí)用，輪轂大氣。尾部造型有層次感。內(nèi)飾用料高級(jí)，采用皮革和木紋飾板，細(xì)節(jié)精致。雙幅式方向盤舒適，14.9 英寸中控屏支持觸摸和 iDrive 旋鈕控制，配合語音控制，智能化出色。駕駛輔助功能設(shè)置方面，可將前向碰撞預(yù)警設(shè)為“早”，提前主動(dòng)預(yù)警或制動(dòng)。關(guān)閉車道糾偏輔助，方便城市快速變道超車。開啟泊車緊急制動(dòng)輔助，保障泊車安全。還支持手勢(shì)控制播放或暫停音樂。

寶馬 5 系的智能駕駛輔助功能也有亮點(diǎn)。推出全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，集成高速公路輔助駕駛功能，車速限制從 60km/h 以內(nèi)提升至 130km/h 以內(nèi)，負(fù)責(zé)車距和車道控制，駕駛者可雙手放松但需持續(xù)關(guān)注路況。新增人眼激活控制的自動(dòng)變道功能，但存在一定風(fēng)險(xiǎn)，比如駕駛員需看向外后視鏡的時(shí)間、系統(tǒng)識(shí)別率和完成指令的手感等存疑。

寶馬 iX3 全系標(biāo)配最新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，在歐洲 E-NCAP 駕駛輔助功能測(cè)試中獲“Very Good 非常好”評(píng)級(jí)，比特斯拉 Model 3 的“Moderate 中等水平”更優(yōu)。感知層面配備多種攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器。決策環(huán)節(jié)采用 Mobileye 公司的 EyeQ4 自動(dòng)駕駛芯片，圖像處理算法領(lǐng)先，運(yùn)行效率高，能耗優(yōu)秀。豐富的傳感器和高效的決策芯片賦予完善的主動(dòng)安全功能，可通過雙閃下方按鍵一鍵啟動(dòng)。配備先進(jìn)的電容觸控式方向盤，通過振動(dòng)和燈光警示駕駛員。特定條件下可開啟擁堵輔助功能，配備駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)。智能輔助巡航功能好用，對(duì)車道線識(shí)別準(zhǔn)確，還具備自動(dòng)變道輔助功能。

寶馬 i3 原廠提供定速巡航等基礎(chǔ)功能，支持選裝完全體自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro。硬件由 25 個(gè)傳感器構(gòu)成，搭載 Mobileye EyeQ4 芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。實(shí)測(cè)輔助駕駛功能穩(wěn)定可靠，易上手。60km/h 時(shí)可開啟擁堵輔助，70km/h 以上可自動(dòng)變道。主動(dòng)巡航跟車和車道保持表現(xiàn)良好，系統(tǒng)不會(huì)輕易退出。支持個(gè)性化設(shè)定，倒車輔助具備 50 米循跡倒車功能。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣州昌寶寶馬那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008053600,5191，就說想了解下寶馬i7。