客車(chē)超員的處罰需結(jié)合超員比例、車(chē)輛類(lèi)型綜合判定，涵蓋罰款、記分及扣留車(chē)輛等措施。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)記分規(guī)定，公路客運(yùn)車(chē)輛超員未達(dá)額定乘員20%的，處二百元以上五百元以下罰款；超員20%以上或違規(guī)載貨的，處五百元以上二千元以下罰款，且由交管部門(mén)扣留車(chē)輛至違法狀態(tài)消除。記分方面，駕駛校車(chē)、公路客運(yùn)汽車(chē)等超員20%以上，或其他載客汽車(chē)超員100%以上，一次記12分；7座以上客車(chē)超員50%至100%記9分；超員20%至50%記6分；其他客車(chē)超員20%至50%記3分。運(yùn)輸單位車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，直接負(fù)責(zé)主管人員將被處二千元以上五千元以下罰款。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)記分規(guī)定，公路客運(yùn)車(chē)輛超員未達(dá)額定乘員20%的，處二百元以上五百元以下罰款；超員20%以上或違規(guī)載貨的，處五百元以上二千元以下罰款，且由交管部門(mén)扣留車(chē)輛至違法狀態(tài)消除。這意味著車(chē)輛需卸載超額乘客或貨物，恢復(fù)合規(guī)狀態(tài)后才能繼續(xù)行駛，避免超員狀態(tài)下的安全隱患持續(xù)存在。記分方面，不同車(chē)輛類(lèi)型和超員比例對(duì)應(yīng)不同分值：駕駛校車(chē)、公路客運(yùn)汽車(chē)、旅游客運(yùn)汽車(chē)超員20%以上，或其他載客汽車(chē)超員100%以上，一次記12分；7座以上客車(chē)超員50%至100%記9分；超員20%至50%記6分；其他客車(chē)超員20%至50%記3分。這些記分規(guī)則覆蓋了從輕微超員到嚴(yán)重超員的不同情形，體現(xiàn)了處罰的梯度性。

運(yùn)輸單位的車(chē)輛若存在超員行為，經(jīng)處罰后仍不改正的，直接負(fù)責(zé)的主管人員將被處二千元以上五千元以下罰款。這一規(guī)定針對(duì)單位主體，通過(guò)追究管理責(zé)任，督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理，從源頭減少超員行為的發(fā)生。例如，某客運(yùn)公司多次因車(chē)輛超員被處罰后，若未采取有效措施規(guī)范運(yùn)營(yíng)，其負(fù)責(zé)人將面臨額外罰款，以此強(qiáng)化企業(yè)的安全主體責(zé)任。

需要注意的是，超員處罰不僅涉及金錢(qián)和記分，更與道路安全直接相關(guān)。超員會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)性能下降、操控穩(wěn)定性降低，增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)乘客和其他道路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。因此，無(wú)論是駕駛員還是運(yùn)輸單位，都應(yīng)嚴(yán)格遵守載客規(guī)定，避免超員行為。

綜上所述，客車(chē)超員處罰根據(jù)具體情況設(shè)定了不同的罰款、記分標(biāo)準(zhǔn)，并輔以扣留車(chē)輛、追究單位責(zé)任等措施，形成了多維度的監(jiān)管體系。這些規(guī)定旨在通過(guò)明確的懲戒機(jī)制，警示相關(guān)方重視超員危害，共同維護(hù)道路交通安全秩序。