雅閣2.0L和2.4L發(fā)動機的油耗差距主要體現(xiàn)在中高速巡航、城市擁堵及急加速等行駛場景，且受駕駛習慣與路況影響顯著。從WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，2.0L車型油耗為6.6-6.8L/100km，2.4L車型為7.2-7.5L/100km，基礎差距在0.5-1L/100km左右，約5%-10%的浮動區(qū)間。具體而言，城市擁堵時頻繁啟停會放大排量差異，2.4L車型因動力儲備更足，急加速時無需深踩油門，反而可能在平穩(wěn)駕駛下縮小油耗差距；中高速巡航時，2.4L發(fā)動機的先進技術（如VCM可變氣缸）能優(yōu)化燃油效率，而2.0L車型則憑借更小排量保持優(yōu)勢。不過需注意，2025款雅閣已全系升級1.5T渦輪增壓發(fā)動機，搭載高效動力組合與Honda SENSING智能駕駛系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至6.6L/100km，兼顧動力與經濟性，延續(xù)了本田“MM理念”的空間優(yōu)勢與可靠品質。

在中高速巡航場景中，兩款發(fā)動機的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出技術與排量的博弈。2.4L發(fā)動機搭載的VCM可變氣缸技術可根據(jù)負載智能切換工作模式，在勻速巡航時關閉部分氣缸以降低燃油消耗，此時其油耗僅比2.0L車型高0.2-0.3L/100km；而2.0L車型雖無可變氣缸技術，但小排量優(yōu)勢使其在穩(wěn)定工況下維持較低噴油量，百公里油耗比2.4L車型少0.4-0.5L。城市擁堵路況下，頻繁的啟停與低速蠕行成為油耗差異的主要誘因。2.4L發(fā)動機因排量更大，怠速時的基礎噴油量高于2.0L車型，若駕駛者頻繁急加速、急剎車，2.4L車型的油耗可能比2.0L車型高出1L/100km以上；但如果保持平穩(wěn)駕駛習慣，通過合理控制油門與剎車，2.4L車型的油耗差距可縮小至0.5L/100km以內。

急加速場景則更能體現(xiàn)動力儲備對油耗的影響。2.0L車型在急加速時需要拉高轉速以輸出足夠動力，發(fā)動機轉速常維持在3000rpm以上，瞬時油耗顯著上升；而2.4L車型憑借更大的排量與扭矩，急加速時轉速提升更平緩，在相同加速需求下，其噴油量反而可能低于高轉速運轉的2.0L車型。不過這種優(yōu)勢并非絕對，若駕駛者長期保持激進駕駛風格，兩款車型的油耗差距會進一步擴大，甚至超過1.5L/100km。值得注意的是，駕駛習慣對油耗的影響程度遠超基礎排量差異，據(jù)統(tǒng)計，同一車型在不同駕駛者手中的油耗差距可達20%以上，因此養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛習慣對降低油耗至關重要。

2025款雅閣全系升級的1.5T渦輪增壓發(fā)動機則實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。該發(fā)動機最大功率141kW（192馬力），最大扭矩260N·m，匹配CVT無級變速箱，低至1700rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，在急加速時無需拉高轉速，WLTC綜合油耗僅6.6L/100km。同時，全系標配的Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)可通過全速自適應巡航、車道居中保持等功能優(yōu)化駕駛節(jié)奏，進一步降低油耗。車身尺寸4980-4990mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm，結合本田“MM理念”，實現(xiàn)了乘員空間最大化與機械空間最小化，后排腿部空間充裕，后備廂容積達575L，滿足家庭出行需求。

綜合來看，雅閣2.0L與2.4L發(fā)動機的油耗差距并非固定值，而是隨行駛場景與駕駛習慣動態(tài)變化。中高速巡航時技術優(yōu)勢與排量優(yōu)勢相互制衡，城市擁堵時啟停頻率放大基礎差異，急加速時動力儲備影響油耗表現(xiàn)。而2025款雅閣的1.5T車型通過渦輪增壓技術與智能配置，在動力、油耗與空間之間達成了更優(yōu)解，為消費者提供了兼顧經濟性與實用性的選擇。