豐田霸道和普拉多是同一款車，二者僅名稱不同，價(jià)格因配置差異存在一定區(qū)別。作為豐田陸地巡洋艦系列的經(jīng)典車型，它曾以“霸道”之名進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并積累了廣泛口碑，后續(xù)統(tǒng)一規(guī)范為“普拉多”，但兩個(gè)名稱仍被消費(fèi)者并行使用。從產(chǎn)品本身來(lái)看，無(wú)論是早期的霸道還是如今的普拉多，都延續(xù)了硬派越野的核心特質(zhì)，比如非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等；而價(jià)格方面，以2025款車型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為44.98-55.98萬(wàn)元，不同配置版本的價(jià)格差異主要源于動(dòng)力調(diào)校細(xì)節(jié)、越野輔助功能、舒適配置等方面的不同，比如搭載蠕行模式、座椅通風(fēng)的高配車型價(jià)格相對(duì)更高，而基礎(chǔ)版車型則以更親民的價(jià)格覆蓋入門需求。

從2025款普拉多的具體配置來(lái)看，全系搭載2.4T油電混合系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率330Ps、扭矩630N·m，匹配8AT變速箱，既保留了硬派越野所需的強(qiáng)勁動(dòng)力，又將WLTC綜合油耗控制在10.11L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。越野性能上，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)與托森式中央差速器鎖止，悍野WX版、旗艦VX版還額外配備蠕行模式和陡坡緩降，最大涉水深度達(dá)600mm，最小離地間隙193-201mm，接近角30-31°、離去角21-22°，面對(duì)泥濘、陡坡等復(fù)雜地形時(shí)通過(guò)性突出。

安全與智能配置方面，2025款普拉多全系搭載Toyota Safety Sense L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動(dòng)剎車、車道居中、全速自適應(yīng)巡航等功能，高配車型還配備540度全景影像與透明底盤，進(jìn)一步提升越野時(shí)的環(huán)境感知能力?？臻g布局上提供5座與6座選擇，6座車型采用2+2+2獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，軸距2850mm保障后排腿部空間，后排座椅支持比例放倒，可靈活拓展儲(chǔ)物空間。

舒適與便利性配置則隨版本升級(jí)逐步豐富：基礎(chǔ)的穿越BX版已配備手機(jī)無(wú)線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用功能；悍野WX版、旗艦VX版增加了真皮座椅、前排及第二排座椅加熱通風(fēng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，旗艦版更搭載JBL音響，兼顧越野場(chǎng)景與日常駕乘的舒適體驗(yàn)。這些配置差異直接體現(xiàn)在價(jià)格上，比如入門的穿越BX版5座定價(jià)44.98萬(wàn)，而頂配的旗艦VX版5座則達(dá)55.98萬(wàn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)越野性能、舒適配置的需求選擇對(duì)應(yīng)版本。

綜合來(lái)看，普拉多（原霸道）的價(jià)格差異本質(zhì)是配置梯度的體現(xiàn)，從基礎(chǔ)越野功能到高端舒適體驗(yàn)形成了完整的產(chǎn)品矩陣。它既延續(xù)了豐田硬派SUV的可靠性基因，又通過(guò)混動(dòng)系統(tǒng)、智能配置的升級(jí)適應(yīng)了當(dāng)下市場(chǎng)需求，成為兼顧越野探險(xiǎn)與家庭出行的全能選擇。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，無(wú)需糾結(jié)名稱差異，只需結(jié)合自身預(yù)算與實(shí)際使用場(chǎng)景，即可找到匹配的車型版本。