直線行駛時保持車輛不跑偏，需從“提前準備、視線錨定、微調方向、心態(tài)穩(wěn)定”四個維度同步發(fā)力。進入項目前先擺正車身，避免以歪斜姿態(tài)開啟直線行駛；行駛中把視線放遠至前方200-400米（隨車速適配距離），借助路邊樹木、車道邊線等參照物感知車身偏轉；發(fā)現(xiàn)偏移時以小于5°的幅度微調方向盤，偏左則輕向右回正、偏右則輕向左修正，避免大幅打方向導致越調越偏；同時保持坐姿端正、輕握方向盤，以平穩(wěn)心態(tài)應對，無需強求車道正中心，只要不壓線即可通過。這些方法既適用于科目三考試，也能幫助日常駕駛養(yǎng)成穩(wěn)定的直線行駛習慣，減少不必要的方向修正帶來的駕駛疲勞。

提前準備環(huán)節(jié)的關鍵在于進入直線行駛項目前的車身調整。部分學員常誤以為需嚴格對準車道中心，實則只需確保車身與兩側邊線平行即可，歪斜的初始姿態(tài)會直接導致后續(xù)持續(xù)跑偏。調整時可通過后視鏡觀察車身與邊線的夾角，若發(fā)現(xiàn)一側距離明顯小于另一側，可在進入項目前小幅度修正方向盤，待車身擺正后再平穩(wěn)進入考試區(qū)域，這一步能為后續(xù)直線行駛奠定基礎。

視線錨定的核心是“放遠而非緊盯”。很多學員因過度關注方向盤或車頭近處，導致無法及時察覺車身偏移。正確做法是將目光投向遠方的固定參照物，如道路盡頭的路牌、連續(xù)排列的行道樹等，通過觀察參照物與車身的相對位置變化判斷是否跑偏。車速越快，注視點應越遠，例如車速40公里/小時時注視200米外，80公里/小時時則需延伸至400米，這樣能更早感知到細微偏轉，為調整預留反應時間。

微調方向時需遵循“小幅度、勤修正”原則。直線行駛允許方向盤有微量調整，但幅度必須控制在5°以內，相當于方向盤轉動約一指寬的距離。若發(fā)現(xiàn)車身偏左，應輕向右推方向盤后立即回正，而非持續(xù)轉動；偏右則反之。需注意的是，調整方向時要保持雙手輕握方向盤，避免因緊張緊握導致方向僵硬，反而放大偏移幅度。同時，無需刻意追求車道中心，只要確保車身與兩側邊線距離穩(wěn)定且不壓線，即可滿足考試要求。

心態(tài)穩(wěn)定是直線行駛的隱形保障。不少學員因過度緊張，在發(fā)現(xiàn)輕微偏移時慌亂大幅打方向，反而導致方向失控。日常練習中可通過“窄道練習”“高速公路練習”等方式培養(yǎng)車感，熟悉車輛在不同路況下的直線行駛特性；考試前提前熟悉考場路線，了解直線行駛路段的參照物分布，能有效緩解緊張情緒。此外，保持正確坐姿也很重要：背部貼緊座椅靠背，雙手置于方向盤“9點15分”位置，雙臂微屈，膝蓋踩踏板時保持自然彎曲，這樣能確保操作時的穩(wěn)定性。

總結來看，直線行駛不跑偏的核心在于“預調整、遠觀察、微修正、穩(wěn)心態(tài)”的有機結合。提前擺正車身減少初始偏差，放遠視線感知細微變化，小幅度調整保持方向穩(wěn)定，平穩(wěn)心態(tài)避免操作失誤，這些方法不僅能幫助通過科目三考試，更能在日常駕駛中提升行車安全性，降低因頻繁修正方向帶來的疲勞感，同時對延長輪胎壽命、提高燃油經(jīng)濟性也有積極作用。