川崎W800的發(fā)動(dòng)機(jī)核心參數(shù)可概括為：排量773cc（部分資料標(biāo)注800cc為近似值）的直列雙缸風(fēng)冷引擎，壓縮比8.4:1，最大功率35kW（約50馬力），最大扭矩62.9N·m，匹配國際5擋變速器與濕式多片滑動(dòng)離合，傳動(dòng)方式為鏈條傳動(dòng)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國Ⅳ。

這臺(tái)引擎延續(xù)了川崎經(jīng)典的復(fù)古動(dòng)力設(shè)定，風(fēng)冷結(jié)構(gòu)保留了傳統(tǒng)機(jī)械質(zhì)感，雙缸布局在低轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出飽滿扭矩，35kW的功率參數(shù)兼顧了日常騎行的平順性與休閑場景的動(dòng)力需求。目前2023款W800 Cafe版等車型已公開上述明確參數(shù)，2024款標(biāo)準(zhǔn)版的詳細(xì)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、缸體材料等細(xì)節(jié)暫未披露，若需精準(zhǔn)數(shù)據(jù)可參考官方發(fā)布的最新車型手冊(cè)。

這臺(tái)引擎延續(xù)了川崎經(jīng)典的復(fù)古動(dòng)力設(shè)定，風(fēng)冷結(jié)構(gòu)保留了傳統(tǒng)機(jī)械質(zhì)感，雙缸布局在低轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出飽滿扭矩，35kW的功率參數(shù)兼顧了日常騎行的平順性與休閑場景的動(dòng)力需求。目前2023款W800 Cafe版等車型已公開上述明確參數(shù)，2024款標(biāo)準(zhǔn)版的詳細(xì)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、缸體材料等細(xì)節(jié)暫未披露，若需精準(zhǔn)數(shù)據(jù)可參考官方發(fā)布的最新車型手冊(cè)。

從技術(shù)特性來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比設(shè)定為8.4:1，這一參數(shù)在復(fù)古街車中較為常見，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在中低轉(zhuǎn)速下提供充足的動(dòng)力響應(yīng)，適合城市通勤與周末短途騎行。濕式多片滑動(dòng)離合的配備，不僅提升了換擋的平順性，還能有效降低換擋時(shí)的頓挫感，對(duì)于新手騎手更為友好。鏈條傳動(dòng)的設(shè)計(jì)則延續(xù)了傳統(tǒng)摩托車的傳動(dòng)方式，維護(hù)成本較低且傳動(dòng)效率穩(wěn)定。

作為一款主打復(fù)古風(fēng)格的車型，川崎W800的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并未追求極致性能，而是更注重與整車設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性。773cc的排量（部分資料標(biāo)注為800cc近似值）與50馬力左右的動(dòng)力輸出，既符合復(fù)古車型的定位，又能滿足多數(shù)用戶的日常使用需求。國際5擋變速器的齒比設(shè)定偏向?qū)嵱?，在城市道路中能保持較低的轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與油耗，同時(shí)在高速巡航時(shí)也能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。

需要注意的是，不同年份和版本的車型可能存在參數(shù)差異，例如2024款標(biāo)準(zhǔn)版的部分發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)尚未公布，建議消費(fèi)者在選購時(shí)以官方最新信息為準(zhǔn)。此外，該車型的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國Ⅳ，符合國內(nèi)現(xiàn)行的排放法規(guī)，確保了車輛的合規(guī)性與使用便利性。

總體而言，川崎W800的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圍繞復(fù)古定位與實(shí)用需求展開，風(fēng)冷雙缸結(jié)構(gòu)、適中的動(dòng)力輸出以及可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)，共同構(gòu)成了其經(jīng)典且均衡的動(dòng)力表現(xiàn)。無論是追求復(fù)古情懷的騎手，還是注重日常實(shí)用性的用戶，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供符合預(yù)期的性能體驗(yàn)。