**2025年新能源汽車占比突破12%，純電動車型領跑近七成市場**

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2025年迎來里程碑式突破。公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量的12.01%，首次突破兩位數(shù)占比。其中，純電動汽車以3022萬輛的規(guī)模占據(jù)新能源汽車市場的68.74%，成為絕對主導力量。

**年度增量與滲透率雙創(chuàng)新高**

2025年全年新注冊登記新能源汽車1293萬輛，同比增長14.93%，較2024年凈增168萬輛。值得注意的是，新能源汽車在新注冊登記汽車中的占比已達49.38%，意味著每兩輛新車上牌就有一輛為新能源車型。這一數(shù)據(jù)印證了消費者對電動化產(chǎn)品的接受度顯著提升，政策引導與市場驅(qū)動形成合力。

**純電動技術(shù)路線持續(xù)領跑**

從技術(shù)路線看，純電動汽車的保有量優(yōu)勢進一步擴大，占比接近七成。分析指出，這與電池能量密度提升、快充技術(shù)普及及車企集中投放中高端純電車型密切相關(guān)。例如，2025年多家車企推出的800V高壓平臺車型將充電時間縮短至15分鐘，有效緩解里程焦慮。此外，插電混動和燃料電池車型雖保持增長，但市場份額仍受限于基礎設施和成本因素。

**充電網(wǎng)絡與電力系統(tǒng)協(xié)同升級**

伴隨保有量激增，充電基礎設施配套成為關(guān)鍵支撐。截至2024年底，全國充電樁總量已超1000萬臺，但公共充電樁占比不足三分之一，居住區(qū)充電仍是短板。為此，國家發(fā)改委提出以“兩區(qū)三中心”為核心優(yōu)化布局，并推動城際快充網(wǎng)絡覆蓋高速公路服務區(qū)。同時，電動汽車作為移動儲能單元的功能被納入新型電力系統(tǒng)建設，通過虛擬電廠等模式參與電網(wǎng)調(diào)峰，技術(shù)試點已在長三角、珠三角展開。

**區(qū)域滲透差異與二手車市場聯(lián)動**

從地域分布看，東部沿海地區(qū)新能源汽車滲透率普遍高于全國平均水平，廣東、浙江等省份已突破50%。而中西部地區(qū)仍以燃油車為主，充電設施密度不足是主要制約因素。另一方面，新能源二手車交易活躍度顯著提升，2025年全國異地交易登記量同比增長13%，反映出市場流通體系逐步成熟。

**未來挑戰(zhàn)：從規(guī)模擴張到質(zhì)量優(yōu)化**

盡管增長勢頭強勁，行業(yè)仍面臨局部配電網(wǎng)承載力不足、低溫續(xù)航縮水等技術(shù)痛點。專家建議，下一步需通過差異化電價機制、車網(wǎng)互動（V2G）技術(shù)推廣及電池回收體系完善，推動產(chǎn)業(yè)從“量變”向“質(zhì)變”轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，2030年新能源汽車保有量有望突破8000萬輛，屆時電動化與智能化、綠色能源的深度融合將重塑交通能源格局。