寶馬目前在售的最便宜車型為寶馬1系，其配置在同價位豪華品牌車型中表現(xiàn)均衡，綜合性價比不錯，預(yù)算有限又想擁有寶馬的消費者值得考慮。

作為寶馬品牌的入門級緊湊型轎車，寶馬1系憑借品牌影響力與優(yōu)良操控性能，在終端優(yōu)惠后展現(xiàn)出較高的性價比。其常用功能配置豐富，后排乘坐舒適性較以往有所提升，能夠滿足日常通勤與家庭出行的基本需求，對于追求寶馬品牌調(diào)性的消費者而言，是預(yù)算有限情況下的合適選擇。不過，其最大馬力稍顯不足，且保養(yǎng)成本相對較高，消費者在入手前可結(jié)合自身對動力的需求與長期用車成本進(jìn)行綜合考量。

作為寶馬品牌的入門級緊湊型轎車，寶馬1系憑借品牌影響力與優(yōu)良操控性能，在終端優(yōu)惠后展現(xiàn)出較高的性價比。其常用功能配置豐富，后排乘坐舒適性較以往有所提升，能夠滿足日常通勤與家庭出行的基本需求，對于追求寶馬品牌調(diào)性的消費者而言，是預(yù)算有限情況下的合適選擇。不過，其最大馬力稍顯不足，且保養(yǎng)成本相對較高，消費者在入手前可結(jié)合自身對動力的需求與長期用車成本進(jìn)行綜合考量。

若將目光轉(zhuǎn)向寶馬2系，這款定位略高于1系的緊湊型轎車，在配置與性價比上呈現(xiàn)出更豐富的選擇。以2025款為例，最入門的225i M運動套裝官方指導(dǎo)價25.99萬，實際經(jīng)銷商報價不足17萬，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出227馬力與300牛米扭矩，匹配雙離合變速器，零百公里加速7.3秒，基礎(chǔ)配置包含L1級駕駛輔助系統(tǒng)，選裝后可升級至L2級，前置前驅(qū)的布局也保留了寶馬一貫的駕駛樂趣。而225i M運動曜夜套裝則在動力不變的基礎(chǔ)上，升級了19英寸輪圈、更好材質(zhì)的座椅、12揚聲器哈曼卡頓音響及璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，性價比在三款車型中最為突出。頂配M235i則搭載高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率335馬力，峰值扭矩400牛米，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)、可變懸掛調(diào)節(jié)、彈射模式與限滑差速器，更適合對動力操控有極致要求的用戶，不過其實際報價24萬多，性價比相對較低。

此外，寶馬iX1作為品牌旗下的純電動車型，現(xiàn)款優(yōu)惠后價格約16萬左右，雖為油改電平臺打造，但即將于2027年上市的全新一代車型將基于Neue Klasse純電平臺開發(fā)，采用全新設(shè)計語言，包括扁平全黑中網(wǎng)、縱向雙腎格柵、隱藏式機(jī)械門把手與升級的霍式拐角，內(nèi)飾配備不規(guī)則中控大屏與橫向貫穿的“帶魚屏”，搭配電子式換擋設(shè)計與手機(jī)無線充電功能，動力方面搭載第6代E Drive智能電子控制系統(tǒng)，能耗更低、電機(jī)更緊湊高效，續(xù)航里程約600km，還將搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過現(xiàn)款油改電車型因技術(shù)平臺限制，在中國市場的銷量表現(xiàn)一般。

綜合來看，寶馬的入門級車型各有側(cè)重：寶馬1系以16萬左右的終端價格與均衡配置，成為預(yù)算有限消費者的理想選擇；寶馬2系憑借豐富的配置梯度與駕駛樂趣，滿足不同需求的用戶；而寶馬iX1則在電動化趨勢下提供了新的可能性。消費者可根據(jù)自身對動力、配置、能源類型的需求，結(jié)合終端優(yōu)惠與長期用車成本，選擇最適合自己的車型。