預(yù)算15萬左右能買到寶馬最便宜的新車，包括寶馬1系、全新寶馬2系以及寶馬iX1等車型。其中，寶馬1系入門車型2020款120i時(shí)尚型在包頭、金華等地裸車價(jià)不足15萬，標(biāo)配全LED大燈、8.8英寸中控屏等實(shí)用配置；全新寶馬2系作為今年1月上市的國產(chǎn)車型，入門級15萬左右可買到，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有跑車般外觀與無框車門等設(shè)計(jì)；寶馬iX1終端降幅顯著，實(shí)際起步價(jià)僅15萬，純電續(xù)航最高達(dá)510km，還繼承了寶馬注重操控的駕駛體驗(yàn)。這些車型在配置、動(dòng)力或設(shè)計(jì)上各有亮點(diǎn)，為預(yù)算有限卻想擁有寶馬的消費(fèi)者提供了多元選擇。

從配置層面來看，寶馬1系作為入門級燃油車型，在15萬內(nèi)的價(jià)格區(qū)間展現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。其外觀延續(xù)了寶馬家族標(biāo)志性的雙腎型格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配備機(jī)械儀表盤與懸浮式屏幕，標(biāo)配的全LED大燈、自動(dòng)雨刷、新樣式電子擋把等配置，覆蓋了日常使用的核心需求；側(cè)氣囊、側(cè)氣簾與缺氣保用輪胎的加入，也提升了行駛安全性。車身尺寸方面，4456mm的車長搭配2670mm軸距，滿足小型車的空間需求，僅后排中間地板的凸起可能對中間乘客的腿部空間造成一定影響。動(dòng)力上提供1.5T三缸與2.0T四缸兩種選擇，全系匹配7速雙離合變速箱，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新寶馬2系則憑借運(yùn)動(dòng)化定位吸引年輕消費(fèi)者。其跑車般的外觀設(shè)計(jì)極具辨識度：犀利大燈與家族式雙腎格柵相呼應(yīng)，側(cè)面無框車門、半隱藏式門把手搭配19英寸輪轂，尾部回旋鏢式尾燈、運(yùn)動(dòng)包圍與小尾翼的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。內(nèi)飾采用貫穿聯(lián)屏設(shè)計(jì)，支持車載APP與手機(jī)互聯(lián)，中高配車型還配備L2級智能輔助駕駛、LED數(shù)字抬頭顯示等科技配置。動(dòng)力上全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合變速箱，中高配車型搭載的四驅(qū)底盤與自適應(yīng)懸架，源自寶馬M性能車技術(shù)，為操控體驗(yàn)加分不少。

作為新能源車型的寶馬iX1，在終端優(yōu)惠后15萬的起步價(jià)頗具競爭力。其外觀采用全密封中網(wǎng)與銀色護(hù)板，造型接近小號X5；車身長寬高4616/1845/1641mm，軸距達(dá)2802mm，后排空間表現(xiàn)優(yōu)于同價(jià)位燃油車型。內(nèi)飾配備10.7英寸中控屏與10.25英寸行車電腦，全景天幕提升了車內(nèi)采光感。動(dòng)力方面，單電機(jī)版最大馬力204匹，純電續(xù)航510km，滿足城市通勤與中短途出行需求；雙電機(jī)版最大馬力313匹，零百加速5.7秒，性能表現(xiàn)接近寶馬X5。底盤采用前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架，繼承了寶馬注重操控的傳統(tǒng)，起步推背感足且靜音效果出色，僅全速自適應(yīng)巡航的缺失是小遺憾。

綜合來看，15萬左右預(yù)算不僅能買到寶馬的燃油車型，還可觸及新能源與運(yùn)動(dòng)化車型，覆蓋了不同消費(fèi)者的需求偏好。無論是追求性價(jià)比的寶馬1系、偏愛運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的全新寶馬2系，還是關(guān)注新能源體驗(yàn)的寶馬iX1，都在各自細(xì)分領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。