電子手剎忘記放了起步會對車輛造成一定程度的損傷。無論是電子手剎還是傳統(tǒng)機械手剎，本質(zhì)上都是通過制動系統(tǒng)限制車輪轉(zhuǎn)動，若起步時未釋放，剎車片與剎車盤會持續(xù)摩擦，不僅會加劇剎車片的磨損、導(dǎo)致剎車盤過熱變形，長期如此還可能損傷剎車分泵、影響制動液性能，甚至降低整體制動效果；同時，輪胎也會因持續(xù)受力出現(xiàn)異常磨損，影響行駛穩(wěn)定性。對于新能源車型而言，電動機需額外輸出動力克服制動阻力，會增加電能消耗、縮短續(xù)航里程；而起步瞬間的動力對抗，還可能對變速器內(nèi)部零部件造成沖擊，加速其老化。因此，起步前確認(rèn)手剎釋放，是保護車輛制動系統(tǒng)與動力系統(tǒng)的重要習(xí)慣。

從具體損傷程度來看，電子手剎未釋放時的起步場景，會因行駛速度和時長呈現(xiàn)不同影響。若僅在低速挪車時短暫誤操作，剎車片與剎車盤的摩擦?xí)r間較短，產(chǎn)生的熱量有限，通常不會造成不可逆損傷，車輛可能僅出現(xiàn)輕微的動力阻滯感；但若是在未察覺的情況下持續(xù)行駛，尤其是高速行駛時，剎車片與剎車盤的摩擦?xí)眲∩郎?，不僅可能散發(fā)出焦糊味，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致剎車盤表面出現(xiàn)裂紋或變形，此時剎車分泵也可能因長期處于高壓狀態(tài)出現(xiàn)密封圈老化，進而引發(fā)剎車油滲漏，直接威脅行車安全。

電子手剎系統(tǒng)本身的電子元件也可能受到影響。電子手剎依賴傳感器和控制器協(xié)同工作，若頻繁在未釋放狀態(tài)下強行起步，傳感器可能因持續(xù)接收異常信號出現(xiàn)靈敏度下降，控制器也可能因過載運算導(dǎo)致程序紊亂，最終影響電子手剎的正常響應(yīng)——比如后續(xù)出現(xiàn)駐車時無法鎖止或起步時無法自動釋放的情況，這不僅增加了維修成本，也降低了系統(tǒng)的可靠性。

對于車輛的動力系統(tǒng)而言，這種誤操作同樣有間接影響。傳統(tǒng)燃油車會因發(fā)動機需額外輸出動力克服制動阻力，導(dǎo)致油耗升高；新能源車型的電動機則會消耗更多電能，原本能行駛300公里的續(xù)航可能縮短至280公里左右，充電頻率顯著增加。同時，起步瞬間動力系統(tǒng)與制動系統(tǒng)的對抗，會讓變速器的齒輪和離合器承受額外沖擊，長期積累可能導(dǎo)致齒輪間隙增大、離合器片磨損加劇，影響換擋平順性。

日常用車中，其實有不少細節(jié)可以避免這種誤操作。比如部分車型配備了“Auto Hold”自動駐車功能，在系好安全帶、掛入前進擋后會自動釋放電子手剎；若車輛沒有此功能，起步前養(yǎng)成目視儀表盤的習(xí)慣——多數(shù)車型會在手剎未釋放時顯示紅色駐車圖標(biāo)，同時伴隨提示音，這些信號都能及時提醒駕駛員糾正操作。

總的來說，電子手剎忘記放而起步雖不一定每次都會造成嚴(yán)重?fù)p傷，但長期積累的影響不容忽視。養(yǎng)成起步前檢查手剎狀態(tài)的習(xí)慣，既是對車輛關(guān)鍵部件的保護，也能避免因制動系統(tǒng)異常引發(fā)的安全風(fēng)險，讓用車過程更省心、更安全。