車輛電子手剎在起步時是否會自動解除，需結(jié)合車型配置與功能設(shè)置綜合判斷，并非絕對。

部分配備自動駐車（AUTOHOLD）功能的車型，若開啟該功能且滿足系好安全帶、掛入D/R擋、輕踩油門等條件，電子手剎會自動解除；而未配備自動駐車或未開啟該功能的車型，則需手動操作解除。此外，車輛停在陡坡等特殊路況時，為避免溜車風(fēng)險，即便支持自動解除，也建議手動控制。不同品牌、配置的車型邏輯存在差異，駕駛者可通過查閱用戶手冊或觀察儀表盤提示，明確車輛的具體操作規(guī)則，以確保起步順暢與行車安全。

部分配備自動駐車（AUTOHOLD）功能的車型，若開啟該功能且滿足系好安全帶、掛入D/R擋、輕踩油門等條件，電子手剎會自動解除；而未配備自動駐車或未開啟該功能的車型，則需手動操作解除。此外，車輛停在陡坡等特殊路況時，為避免溜車風(fēng)險，即便支持自動解除，也建議手動控制。不同品牌、配置的車型邏輯存在差異，駕駛者可通過查閱用戶手冊或觀察儀表盤提示，明確車輛的具體操作規(guī)則，以確保起步順暢與行車安全。

具體來看，自動駐車功能的觸發(fā)機制較為嚴謹。當車輛停穩(wěn)后，AUTOHOLD功能會自動激活電子手剎，此時儀表盤上的AUTOHOLD指示燈常亮。若駕駛員系好安全帶并掛入D擋，輕踩油門時，系統(tǒng)會檢測發(fā)動機動力輸出是否足以克服阻力，確認后電子手剎便會自動松開，整個過程無需手動干預(yù)。例如大眾ID.4、豐田凱美瑞等車型均采用類似邏輯，通過多重條件驗證保障操作安全。而部分未配備自動駐車的車型，即便掛入D擋踩油門，電子手剎也不會自動解除，若強行起步，后輪可能因拖拽產(chǎn)生異常磨損，長期如此會縮短剎車片與手剎線的使用壽命。

特殊路況下的操作需更謹慎。當車輛停在坡度超過15%的斜坡時，即便支持自動解除功能，也建議手動按下電子手剎按鈕輔助起步。這是因為陡坡起步時，車輛下滑力較大，系統(tǒng)可能需要更長時間判斷動力輸出，手動干預(yù)能避免短暫溜車風(fēng)險。同時，若車輛處于純電子手剎模式（未開啟AUTOHOLD），部分車型會保持手剎狀態(tài)，需駕駛員手動解除后再起步，這種設(shè)計旨在防止誤操作導(dǎo)致的安全隱患。

判斷車輛是否支持自動解除功能的方法也較為簡單。除查閱用戶手冊外，可在安全場地進行測試：系好安全帶、開啟AUTOHOLD，停穩(wěn)后掛D擋輕踩油門，若儀表盤手剎指示燈熄滅且車輛平穩(wěn)起步，則說明具備該功能。若起步時后輪有拖拽感或儀表盤提示“請解除手剎”，則需手動操作。

總之，電子手剎的自動解除功能需結(jié)合車型配置與使用場景綜合判斷。駕駛者應(yīng)熟悉車輛的具體設(shè)定，合理使用自動駐車功能，在特殊路況下謹慎操作，以兼顧便利性與安全性。