BJD即布加迪汽車，旗下?lián)碛蠨ivo、布加迪威航、Chiron、Vision GT和威龍等系列車型。作為世界頂級奢華與性能的代表品牌，布加迪始終以極致的工程技藝與設(shè)計美學(xué)定義超跑標(biāo)桿：威航（威龍）憑借1001馬力的傳奇性能開啟了Hypercar的新紀(jì)元，Chiron則以更精進的動力系統(tǒng)與空氣動力學(xué)設(shè)計延續(xù)輝煌，Divo聚焦賽道化操控與專屬定制彰顯稀缺價值，Vision GT則是品牌與游戲領(lǐng)域跨界合作的概念力作，每一款車型都承載著布加迪對速度與奢華的極致追求。

需要說明的是，在汽車領(lǐng)域的專業(yè)語境中，“BJD”作為布加迪的簡稱，其核心車型系列始終圍繞Hypercar賽道布局。威航與威龍本質(zhì)上是同一款車型的不同命名版本，它搭載8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機，曾以407km/h的極速創(chuàng)下量產(chǎn)車速度紀(jì)錄，成為2000年代超跑領(lǐng)域的里程碑作品。Chiron作為威航的繼任者，在動力參數(shù)上實現(xiàn)升級，發(fā)動機最大功率提升至1500馬力，極速可達420km/h，同時優(yōu)化了底盤調(diào)校與內(nèi)飾豪華配置，兼顧日常駕駛的舒適性與賽道性能的極限表現(xiàn)。

Divo則是布加迪基于Chiron平臺打造的限量版車型，全球僅生產(chǎn)40輛。它在空氣動力學(xué)設(shè)計上進行了專屬優(yōu)化，車尾配備大尺寸固定式尾翼，風(fēng)阻系數(shù)進一步降低，同時車身采用大量輕量化材料，整車重量較Chiron減輕35公斤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過賽道化調(diào)校，帶來更精準(zhǔn)的操控反饋，滿足高端客戶對專屬性能座駕的定制需求。Vision GT是布加迪與電子游戲《Gran Turismo》合作推出的概念車型，其設(shè)計完全突破量產(chǎn)車的限制，夸張的空氣動力學(xué)套件與未來感十足的造型，展現(xiàn)了品牌對未來超跑設(shè)計的探索，雖然并未量產(chǎn)，但成為布加迪品牌創(chuàng)新精神的象征。

值得注意的是，在部分非汽車專業(yè)語境中，存在將“BJD”與其他車型關(guān)聯(lián)的情況，比如12米級單機電車BJD-WG120A。該車型使用重汽ZZ6120ZF06底盤與上海ZQ-60-28/31電機，生產(chǎn)于1999年至2001年，曾在北京地區(qū)投入運營，后分為三批報廢，其中部分二手車輛出口至蒙古國烏蘭巴托繼續(xù)使用。但需明確的是，這種關(guān)聯(lián)屬于名稱縮寫的巧合，與作為超跑品牌的布加迪并無直接關(guān)系，二者分屬不同的交通工具領(lǐng)域，不應(yīng)混淆。

綜上，布加迪旗下的Divo、威航（威龍）、Chiron、Vision GT等系列車型，共同構(gòu)建了品牌在Hypercar領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，每一款都以獨特的定位與技術(shù)亮點，詮釋著布加迪對極致性能與奢華體驗的追求。而其他領(lǐng)域中出現(xiàn)的“BJD”車型，需結(jié)合具體語境進行區(qū)分，避免因名稱縮寫引發(fā)概念混淆。