問(wèn)

開(kāi)途觀的人更傾向于家庭用車還是個(gè)人代步?

開(kāi)途觀的人更傾向于家庭用車。從參考案例與車型特性來(lái)看,途觀(尤其是長(zhǎng)軸距版本途觀L)的核心優(yōu)勢(shì)高度貼合家庭需求:2791毫米軸距帶來(lái)寬敞后排空間,495L至1780L的靈活后備箱容積可輕松容納嬰兒車、行李箱等家庭出行物品,儲(chǔ)物設(shè)計(jì)實(shí)用且細(xì)節(jié)貼心。其動(dòng)力平順夠用、油耗符合預(yù)期、保養(yǎng)成本親民,還覆蓋9安全氣囊、后排獨(dú)立空調(diào)等家庭剛需配置,即便偶有車機(jī)卡頓等小問(wèn)題,整體仍是工薪家庭滿足通勤、探親、長(zhǎng)途自駕等多元場(chǎng)景的務(wù)實(shí)之選。同時(shí),它也具備適合個(gè)人代步的屬性,如1.4T版本油耗經(jīng)濟(jì)、主動(dòng)降噪系統(tǒng)保障靜謐性,但從空間設(shè)計(jì)、安全配置、場(chǎng)景適配性等核心維度來(lái)看,家庭用車的傾向性更為突出。

開(kāi)途觀的人更傾向于家庭用車還是個(gè)人代步?

從實(shí)際用戶案例可進(jìn)一步印證這一傾向。一位2022年入手途觀L 330越享版的工薪族,日常用車場(chǎng)景完全圍繞家庭展開(kāi):工作日通勤代步時(shí),寬敞后排能放下孩子的書包與家人的隨身物品;周末看望孩子可輕松裝載玩具、衣物等物資;逢年過(guò)節(jié)回老家,后備箱能容納全家人的行李與禮品;長(zhǎng)途自駕時(shí),后排空間足夠孩子舒適休息,靈活放倒的座椅還能拓展儲(chǔ)物空間。該用戶50400公里的行駛里程中,家庭相關(guān)場(chǎng)景占比超過(guò)七成,直觀體現(xiàn)了途觀對(duì)家庭用車需求的適配性。

途觀L針對(duì)家庭場(chǎng)景的細(xì)節(jié)優(yōu)化也頗具誠(chéng)意。其軸距設(shè)計(jì)充分考慮多人乘坐需求,后排中央雖有隆起,但整體腿部空間仍能滿足成年人舒適乘坐;后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口溫度均勻度達(dá)98%,可同時(shí)照顧老人、孩子的不同體感需求;9安全氣囊配合C-NCAP五星碰撞評(píng)級(jí),為家庭出行筑牢安全防線。此外,家庭版車型還配備方向盤盲文標(biāo)識(shí)、中控屏字體放大等功能,兼顧銀發(fā)族用戶的使用便利性,健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包含心率檢測(cè),進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)家庭成員的關(guān)懷屬性。

即便途觀存在個(gè)人代步的適配性,如1.4T版本百公里油耗僅6.8L、主動(dòng)降噪系統(tǒng)在120km/h時(shí)速時(shí)車內(nèi)噪音控制在58分貝,但這些屬性更像是家庭用車基礎(chǔ)上的附加優(yōu)勢(shì)。從車型定位邏輯來(lái)看,途觀的空間布局、配置優(yōu)先級(jí)均以“滿足多人、多物、多場(chǎng)景的家庭需求”為核心,而非聚焦單人出行的極致輕量化或個(gè)性化。

綜合來(lái)看,途觀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)基因與用戶實(shí)際使用場(chǎng)景均指向家庭用車的核心定位。它以寬敞靈活的空間、實(shí)用可靠的配置、親民的使用成本,成為連接家庭日常通勤、親情互動(dòng)與長(zhǎng)途出行的紐帶,其對(duì)家庭需求的深度契合,使其在家庭用車市場(chǎng)中占據(jù)不可替代的地位。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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