2019年科目二坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步項(xiàng)目的扣分標(biāo)準(zhǔn)以“精準(zhǔn)度”和“時(shí)效性”為核心，從停車(chē)位置、邊線(xiàn)距離、起步操作等維度設(shè)置了從10分到100分的階梯式扣分規(guī)則，80分為合格線(xiàn)。

該項(xiàng)目對(duì)細(xì)節(jié)要求嚴(yán)苛：停車(chē)時(shí)前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線(xiàn)且超出50cm直接不合格，未超50cm扣10分；車(chē)身距邊線(xiàn)＞30cm扣10分，壓黃線(xiàn)、車(chē)身出線(xiàn)則直接掛科；起步環(huán)節(jié)30秒內(nèi)未完成、溜車(chē)＞30cm或中途停車(chē)均扣100分，溜車(chē)程度不同還會(huì)有10-20分的梯度扣分，熄火扣20分、轉(zhuǎn)向燈使用錯(cuò)誤扣10分。這些規(guī)則既考驗(yàn)學(xué)員對(duì)車(chē)輛位置的把控能力，也要求起步時(shí)的油離配合精準(zhǔn)，不少80-90分的學(xué)員扣分集中在此項(xiàng)目，足見(jiàn)其對(duì)考試結(jié)果的影響權(quán)重。

該項(xiàng)目對(duì)細(xì)節(jié)要求嚴(yán)苛：停車(chē)時(shí)前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線(xiàn)且超出50cm直接不合格，未超50cm扣10分；車(chē)身距邊線(xiàn)＞30cm扣10分，壓黃線(xiàn)、車(chē)身出線(xiàn)則直接掛科；起步環(huán)節(jié)30秒內(nèi)未完成、溜車(chē)＞30cm或中途停車(chē)均扣100分，溜車(chē)程度不同還會(huì)有10-20分的梯度扣分，熄火扣20分、轉(zhuǎn)向燈使用錯(cuò)誤扣10分。這些規(guī)則既考驗(yàn)學(xué)員對(duì)車(chē)輛位置的把控能力，也要求起步時(shí)的油離配合精準(zhǔn)，不少80-90分的學(xué)員扣分集中在此項(xiàng)目，足見(jiàn)其對(duì)考試結(jié)果的影響權(quán)重。

從操作流程看，項(xiàng)目全程需嚴(yán)格遵循路線(xiàn)順序，任何偏離或倒庫(kù)不入的情況都會(huì)直接判為不合格?？荚嚂r(shí)的坡道長(zhǎng)度通常不低于20米，坡度不小于10°，這意味著學(xué)員需要在較長(zhǎng)的坡道上保持車(chē)身與邊線(xiàn)的穩(wěn)定距離，同時(shí)精準(zhǔn)控制停車(chē)時(shí)機(jī)。比如停車(chē)時(shí)，若車(chē)頭蓋過(guò)定點(diǎn)桿1/3處未及時(shí)制動(dòng)，就可能因超出距離被扣分；起步時(shí)若未等離合抬至車(chē)身抖動(dòng)就松手剎，極易出現(xiàn)溜車(chē)，而溜車(chē)距離一旦超過(guò)30cm便會(huì)掛科。

為幫助學(xué)員規(guī)避扣分點(diǎn)，教練通常會(huì)總結(jié)實(shí)用技巧：比如通過(guò)雨刮器凸點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)邊線(xiàn)，或觀(guān)察車(chē)頭1/3處壓邊線(xiàn)行駛，以此控制車(chē)身與邊線(xiàn)的距離在30cm內(nèi)；停車(chē)時(shí)找到固定參照點(diǎn)，如車(chē)頭某一位置與定點(diǎn)桿對(duì)齊時(shí)立即停車(chē)，減少超距風(fēng)險(xiǎn)；起步時(shí)先抬離合至車(chē)身明顯抖動(dòng)，再緩慢松手剎，若感覺(jué)后溜則迅速踩剎車(chē)調(diào)整。這些細(xì)節(jié)操作需要反復(fù)練習(xí)，才能形成肌肉記憶。

此外，考試中的時(shí)間限制也需注意：停車(chē)后30秒內(nèi)必須完成起步，否則直接不合格；全程不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈，如起步或駛出定點(diǎn)區(qū)域時(shí)未打燈，會(huì)被扣10分。整體而言，該項(xiàng)目的扣分規(guī)則環(huán)環(huán)相扣，從停車(chē)位置到起步操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需精準(zhǔn)把控，學(xué)員需通過(guò)大量練習(xí)熟悉各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，才能順利通過(guò)考試。