吉利收購(gòu)過(guò)的知名汽車(chē)品牌包括沃爾沃、寶騰、路特斯（蓮花路特斯）、倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司（原英國(guó)倫敦出租車(chē)公司），同時(shí)還通過(guò)合作推出了Polestar、幾何汽車(chē)等品牌，并持有戴姆勒9.69%的股權(quán)成為其最大單一股東。2010年，吉利以18億美元（含16億現(xiàn)金與2億銀行票據(jù)）完成對(duì)沃爾沃100%股權(quán)的收購(gòu)，開(kāi)啟了品牌全球化布局的關(guān)鍵一步；2017年，吉利相繼將寶騰與路特斯納入麾下，進(jìn)一步拓展了在東南亞及高性能汽車(chē)領(lǐng)域的版圖；2013年收購(gòu)英國(guó)倫敦出租車(chē)公司后更名為倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司，強(qiáng)化了在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的布局。此外，吉利通過(guò)與沃爾沃聯(lián)合推出Polestar、與領(lǐng)克合作推出幾何汽車(chē)，以及后續(xù)對(duì)極氪、領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合，構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流市場(chǎng)的清晰品牌矩陣，這些收購(gòu)與合作不僅豐富了吉利的業(yè)務(wù)版圖，更助力其在技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。

在品牌整合的進(jìn)程中，吉利始終以戰(zhàn)略眼光推動(dòng)業(yè)務(wù)協(xié)同。2023年，通過(guò)沃爾沃完成對(duì)英國(guó)蓮花汽車(chē)（路特斯）的收購(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了在高性能跑車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備與品牌影響力。路特斯作為擁有70余年歷史的跑車(chē)品牌，其輕量化技術(shù)與賽道基因，為吉利在高端性能車(chē)市場(chǎng)的布局提供了核心支撐。而倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司的加入，則讓吉利在新能源商用車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，該公司推出的TX系列電動(dòng)出租車(chē)，已成為倫敦街頭的標(biāo)志性交通工具，彰顯了吉利在綠色出行領(lǐng)域的實(shí)踐成果。

在合作品牌方面，Polestar作為吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的高端電動(dòng)品牌，自2017年推出以來(lái)，憑借極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)與純電技術(shù)，在全球新能源市場(chǎng)樹(shù)立了獨(dú)特的品牌形象。幾何汽車(chē)則依托領(lǐng)克的技術(shù)平臺(tái)，聚焦主流新能源市場(chǎng)，以高性?xún)r(jià)比與智能化配置，滿(mǎn)足了大眾消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的多元需求。2024年11月，極氪以93.7億元收購(gòu)領(lǐng)克51%股權(quán)，2025年5月，吉利宣布擬私有化極氪并推動(dòng)其從紐交所退市，這一系列動(dòng)作形成了“豪華科技—高端新能源—主流市場(chǎng)”的戰(zhàn)略閉環(huán)，將極氪、領(lǐng)克、吉利銀河等品牌納入清晰賽道，實(shí)現(xiàn)了資源的高效整合與市場(chǎng)的精準(zhǔn)覆蓋。

從最初收購(gòu)沃爾沃開(kāi)啟全球化征程，到如今構(gòu)建起覆蓋多領(lǐng)域的品牌矩陣，吉利的每一步布局都緊扣市場(chǎng)趨勢(shì)與技術(shù)變革。通過(guò)對(duì)國(guó)際知名品牌的收購(gòu)與本土品牌的協(xié)同發(fā)展，吉利不僅積累了先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)與制造經(jīng)驗(yàn)，更在全球市場(chǎng)樹(shù)立了中國(guó)汽車(chē)品牌的新形象。未來(lái)，隨著新能源與智能化技術(shù)的不斷迭代，吉利有望憑借完善的品牌體系與技術(shù)儲(chǔ)備，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)更重要的位置。