帶蜻蜓標(biāo)志的跑車(chē)目前主要有前途K50這一量產(chǎn)車(chē)型，此外品牌還曾推出過(guò)前途K20 Concept、Concept 1等概念車(chē)型。

作為國(guó)內(nèi)自主新能源跑車(chē)品牌“前途（QIANTU）”的核心產(chǎn)品，前途K50以蜻蜓為標(biāo)志靈感，既寓意著平衡與靈動(dòng)的駕駛特性，也承載著品牌對(duì)新能源跑車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新探索。這款車(chē)型于2018年正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)75.43萬(wàn)元，定位兩門(mén)兩座硬頂純電動(dòng)跑車(chē)，車(chē)身尺寸為4634×2069×1253mm，軸距2650mm，整體造型低矮流暢，側(cè)面線(xiàn)條如蓄勢(shì)的鯊魚(yú)般富有張力，尾部設(shè)計(jì)更融入蜻蜓元素，層次感與運(yùn)動(dòng)感兼具。動(dòng)力上搭載前后雙電機(jī)，總功率320KW、扭矩680N·m，百公里加速僅4.6秒，工信部純電續(xù)航380公里，快充0.8小時(shí)即可補(bǔ)能，既展現(xiàn)了純電跑車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)，也通過(guò)全碳纖維裝飾與鋁合金框架底盤(pán)，平衡了輕量化與操控穩(wěn)定性。而前途K20 Concept、Concept 1則分別以小型車(chē)平臺(tái)概念與高端商務(wù)風(fēng)格，在2018年北京車(chē)展上亮相，進(jìn)一步豐富了品牌的產(chǎn)品矩陣。

作為國(guó)內(nèi)自主新能源跑車(chē)品牌“前途（QIANTU）”的核心產(chǎn)品，前途K50以蜻蜓為標(biāo)志靈感，既寓意著平衡與靈動(dòng)的駕駛特性，也承載著品牌對(duì)新能源跑車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新探索。這款車(chē)型于2018年正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)75.43萬(wàn)元，定位兩門(mén)兩座硬頂純電動(dòng)跑車(chē)，車(chē)身尺寸為4634×2069×1253mm，軸距2650mm，整體造型低矮流暢，側(cè)面線(xiàn)條如蓄勢(shì)的鯊魚(yú)般富有張力，尾部設(shè)計(jì)更融入蜻蜓元素，層次感與運(yùn)動(dòng)感兼具。動(dòng)力上搭載前后雙電機(jī)，總功率320KW、扭矩680N·m，百公里加速僅4.6秒，工信部純電續(xù)航380公里，快充0.8小時(shí)即可補(bǔ)能，既展現(xiàn)了純電跑車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)，也通過(guò)全碳纖維裝飾與鋁合金框架底盤(pán)，平衡了輕量化與操控穩(wěn)定性。而前途K20 Concept、Concept 1則分別以小型車(chē)平臺(tái)概念與高端商務(wù)風(fēng)格，在2018年北京車(chē)展上亮相，進(jìn)一步豐富了品牌的產(chǎn)品矩陣。

前途汽車(chē)作為長(zhǎng)城華冠的全資子公司，自2015年成立以來(lái)便專(zhuān)注于新能源汽車(chē)研發(fā)，前途K50是其首款量產(chǎn)車(chē)型，從2015年上海車(chē)展首次亮相到2018年正式上市，歷經(jīng)三年打磨。其外觀設(shè)計(jì)融合了空氣動(dòng)力學(xué)與仿生學(xué)理念，LED大燈犀利奪目，電吸門(mén)與無(wú)邊框車(chē)窗的配置增添了科技感與超跑特質(zhì)；內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔的超跑風(fēng)格，減少物理按鍵數(shù)量，以高科技屏幕為核心，既保證了操作的直觀高效，也凸顯了純電車(chē)型的科技屬性。

除了量產(chǎn)的K50，品牌在2018年北京車(chē)展還帶來(lái)了兩款概念車(chē)：前途K20 Concept定位小型車(chē)平臺(tái)，以緊湊靈動(dòng)的設(shè)計(jì)探索城市新能源車(chē)型的可能性；Concept 1則主打高端商務(wù)風(fēng)格，將跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因與商務(wù)車(chē)型的舒適需求相結(jié)合，展現(xiàn)了品牌在不同細(xì)分市場(chǎng)的研發(fā)思路。這些概念車(chē)型雖未量產(chǎn)，卻體現(xiàn)了前途汽車(chē)對(duì)新能源汽車(chē)多元化發(fā)展的思考。

整體來(lái)看，以蜻蜓為標(biāo)志的前途品牌，通過(guò)K50實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)跑車(chē)的量產(chǎn)突破，而概念車(chē)型的推出則進(jìn)一步拓展了品牌的產(chǎn)品邊界。無(wú)論是K50的性能表現(xiàn)與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，還是概念車(chē)傳遞的創(chuàng)新理念，都展現(xiàn)了自主新能源品牌在跑車(chē)領(lǐng)域的探索與嘗試，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了兼具性能與個(gè)性的選擇。