油電混合SUV的保養(yǎng)成本并非普遍偏高，部分車型憑借免費(fèi)政策或精簡項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)養(yǎng)護(hù)，具體需結(jié)合車型配置與政策判斷。比如星越L雷神Hi·X混動(dòng)版贈(zèng)送4.5年/12萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，三年6萬公里總費(fèi)用僅約2000元；長安深藍(lán)混動(dòng)SUV純電版同期保養(yǎng)費(fèi)用約2100元，吉利銀河星耀8三年總費(fèi)用2400元，這類車型通過免費(fèi)政策或純電驅(qū)動(dòng)的精簡結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)成本上優(yōu)勢顯著。而像豐田C-HR雙擎、比亞迪宋PLUS DM-i等車型，三年6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用集中在4000-5000元區(qū)間，處于中等水平；需注意的是，增程類車型如長安深藍(lán)增程版因包含發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目，三年總費(fèi)用可達(dá)22640元，成本相對(duì)較高。綜合來看，選擇帶有免費(fèi)保養(yǎng)政策的混動(dòng)SUV或純電驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)車型，往往能獲得更經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)。

合資品牌中，日產(chǎn)奇駿e-POWER與本田CR-V混動(dòng)版的保養(yǎng)成本同樣具備競爭力。奇駿e-POWER保養(yǎng)周期為10000km或12個(gè)月，小保養(yǎng)費(fèi)用550-730元，三年6萬公里總費(fèi)用5000-5300元，年均約1700元。其混動(dòng)系統(tǒng)省去了變速箱油更換項(xiàng)目，保養(yǎng)集中于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑部分，電池與電機(jī)的養(yǎng)護(hù)成本低于燃油車變速箱，進(jìn)一步降低了整體負(fù)擔(dān)。本田CR-V混動(dòng)版保養(yǎng)周期同樣為10000km或1年，小保養(yǎng)約550元，6萬公里總費(fèi)用約3520元，年均分?jǐn)們H587元，結(jié)合其百公里4.2L的城市油耗，在燃油與保養(yǎng)成本上形成雙重優(yōu)勢。

豪華品牌混動(dòng)SUV的保養(yǎng)成本也并非高不可攀。雷克薩斯ES混動(dòng)版雖未直接提及SUV車型，但參考其保養(yǎng)政策，免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)無需花費(fèi)，過了免費(fèi)期基礎(chǔ)保養(yǎng)約1000元，易耗件更換價(jià)格親民，整體成本可控。領(lǐng)克900作為旗艦插混SUV，首保免費(fèi)，常規(guī)保養(yǎng)周期10000km，年均1.5萬公里時(shí)1.5T車型保養(yǎng)費(fèi)620元，2.0T車型680元，無隱性消費(fèi)，綜合養(yǎng)車成本對(duì)比同級(jí)燃油SUV更經(jīng)濟(jì)。比亞迪唐DM-i 7座版首保免費(fèi)，后續(xù)小保養(yǎng)500-800元，年均保養(yǎng)成本約1155元，零部件供應(yīng)充足且價(jià)格親民，適合家庭用戶長期使用。

需要注意的是，保養(yǎng)成本的差異往往與動(dòng)力形式緊密相關(guān)。純電驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)車型或插混車型，因減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻率，保養(yǎng)項(xiàng)目更精簡；而增程版車型由于保留了完整的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，需定期進(jìn)行機(jī)油、濾芯等常規(guī)維護(hù)，成本顯著高于純電驅(qū)動(dòng)版本。此外，保養(yǎng)周期的長短也影響年均成本，如部分車型采用10000km的長間隔保養(yǎng)，能減少進(jìn)店次數(shù)與年度支出。

綜合來看，油電混合SUV的保養(yǎng)成本受品牌政策、動(dòng)力形式與保養(yǎng)周期多重因素影響。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可優(yōu)先關(guān)注帶有免費(fèi)保養(yǎng)政策的車型，或純電驅(qū)動(dòng)占比更高的混動(dòng)版本，同時(shí)參考官方保養(yǎng)手冊與4S店報(bào)價(jià)，結(jié)合自身用車頻率與充電條件，就能找到既符合需求又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。