北京BJ90與奔馳GLS的四驅(qū)系統(tǒng)核心區(qū)別在于硬件配置與性能側(cè)重：BJ90強化越野通過性，GLS則兼顧公路豪華與輕度越野場景。

BJ90作為北京越野的硬派豪華SUV，其全時四驅(qū)系統(tǒng)配備前后橋限滑差速器，配合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)與雪地、越野地形模式，可通過多片離合器中央差速器智能分配扭矩，抑制非鋪裝路面的車輪打滑，最大爬坡度達45%，接近角25°、離去角22°的設(shè)計更適配中度越野需求；而奔馳GLS搭載的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，以公路性能為核心，默認前后動力分配40:60，結(jié)合空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在高速循跡性與濕滑路面穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，越野模式則側(cè)重輕度非鋪裝路面的通過性，延續(xù)了奔馳“豪華實用優(yōu)先”的四驅(qū)設(shè)計理念。兩者雖同屬全時四驅(qū)，但BJ90更偏向?qū)I(yè)越野場景的硬件強化，GLS則聚焦豪華SUV的日常多場景適應(yīng)性。

從硬件結(jié)構(gòu)來看，BJ90的前后橋限滑差速器是其越野性能的核心支撐。當車輛行駛在泥濘、砂石等低附著路面時，若單側(cè)車輪打滑，限滑差速器可快速鎖止打滑車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，配合空氣懸掛升高后的離地間隙，能輕松應(yīng)對淺溝、陡坡等復(fù)雜地形，滿足戶外自駕穿越的需求。而奔馳GLS的4MATIC系統(tǒng)則更注重公路駕駛的平順性，其多片離合器中央差速器可實時調(diào)整前后軸扭矩分配，在高速巡航或急加速時，40:60的動力配比能帶來更穩(wěn)健的操控感受，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)還能縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升城市通勤的靈活性。

在動力匹配與場景適配方面，兩者也各有側(cè)重。BJ90搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，在1600-4000rpm即可輸出480N·m的最大扭矩，低扭表現(xiàn)強勁，配合陡坡緩降、上坡輔助功能，能為越野場景提供充足的動力支持；而奔馳GLS的3.0T L6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)最快6.1秒的百公里加速，還能通過動力回收提升燃油經(jīng)濟性，其雪地模式可降低起步扭矩防止打滑，更適合北方冬季的日常出行。此外，BJ90的多連桿后懸掛在保證舒適性的同時，也為越野時的車身剛性提供了保障，而奔馳GLS的雙叉臂前后懸掛則在公路過彎時能更好地抑制車身側(cè)傾，兼顧豪華與操控。

從品牌定位來看，BJ90延續(xù)了北京越野的硬派基因，其四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計圍繞“越野+豪華”展開，通過強化硬件配置滿足用戶對中度越野的需求；而奔馳GLS作為豪華品牌旗艦SUV，4MATIC系統(tǒng)更強調(diào)科技與舒適的結(jié)合，與MBUX車機、L2級駕駛輔助的聯(lián)動，能為用戶帶來智能化的駕駛體驗。無論是BJ90的專業(yè)越野取向，還是奔馳GLS的豪華多場景適配，兩者的四驅(qū)系統(tǒng)都精準匹配了各自的品牌調(diào)性與用戶需求。

總的來說，BJ90與奔馳GLS的四驅(qū)系統(tǒng)雖同為全時四驅(qū)，但在硬件配置、性能側(cè)重與場景適配性上存在明顯差異。BJ90以前后限滑差速器、強勁低扭為核心，聚焦中度越野與戶外場景；奔馳GLS則憑借4MATIC系統(tǒng)的智能扭矩分配、后輪轉(zhuǎn)向與輕混技術(shù)，兼顧公路豪華與輕度越野。消費者可根據(jù)自身的使用場景與需求，選擇更適合的車型。