車標(biāo)是h的車通常是本田或現(xiàn)代這兩個汽車品牌。本田的車標(biāo)是正H造型，外部由四邊形輪廓包裹，作為世界十大汽車廠家之一，其自1948年成立以來，不僅在汽車領(lǐng)域推出了思域、雅閣等全球累計銷量超千萬的經(jīng)典車型，還在摩托車、發(fā)電機(jī)等動力機(jī)械領(lǐng)域占據(jù)重要地位，2027年起還將啟用無邊框設(shè)計的全新H標(biāo)，率先應(yīng)用于純電與混動車型；現(xiàn)代的車標(biāo)則是傾斜的H，外部為橢圓形包裹，作為韓國知名品牌，1967年成立后憑借自主研發(fā)AT變速箱的技術(shù)實力，推出了索納塔、ix35等覆蓋家用轎車與SUV領(lǐng)域的熱門車型，在全球市場積累了廣泛用戶基礎(chǔ)。這兩個品牌雖車標(biāo)均以H為核心，但通過造型細(xì)節(jié)與品牌發(fā)展路徑形成了鮮明區(qū)分。

從品牌發(fā)展歷程來看，本田的全球化布局起步較早。1998年廣汽本田成立，2003年東風(fēng)本田成立，雙合資公司的架構(gòu)讓本田快速融入中國市場。其技術(shù)研發(fā)實力突出，本田技術(shù)研究所作為核心研發(fā)機(jī)構(gòu)，在發(fā)動機(jī)、混動系統(tǒng)等領(lǐng)域的成果備受行業(yè)認(rèn)可。以思域為例，自面世以來全球累計銷售已突破1600萬輛，19款思域搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率130馬力，峰值扭矩220牛/米，匹配CVT變速箱，兼顧動力與平順性，廠商指導(dǎo)價11.99 - 16.99萬的區(qū)間也覆蓋了廣泛的消費群體。雅閣作為中型車市場的標(biāo)桿車型，1999年進(jìn)入中國后已發(fā)展至第十代，1.5T高功率版本最大功率達(dá)143kw，混動版憑借親民定價收獲了不少家庭用戶的青睞。

現(xiàn)代汽車則憑借本土化策略在中國市場站穩(wěn)腳跟。2002年北京現(xiàn)代成立，雙方各持股50%，位于北京順義的生產(chǎn)基地年產(chǎn)能達(dá)105萬輛，旗下伊蘭特、索納塔等車型精準(zhǔn)貼合家用需求。現(xiàn)代的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在變速箱領(lǐng)域，作為為數(shù)不多能自主研發(fā)生產(chǎn)AT變速箱的主機(jī)廠，其橫置8AT變速箱在操控性與可靠性上表現(xiàn)穩(wěn)定。索納塔傳承30年，全球銷量超700萬輛，第十代車型預(yù)售價16.48 - 20.58萬；ix35作為緊湊型SUV，全年銷量超13萬輛，19款2.0T智勇·暢享版成為不少消費者的選擇。

從品牌定位與產(chǎn)品矩陣來看，本田覆蓋了從低端到高端的全產(chǎn)品線，旗下還有豪華品牌謳歌，滿足不同消費層級需求；現(xiàn)代則聚焦家用市場，以高性價比和實用配置吸引家庭用戶。兩者雖都以H為車標(biāo)核心，但本田的正H傳遞出嚴(yán)謹(jǐn)與技術(shù)感，現(xiàn)代的斜H則更具動感與全球化視野。未來，本田將通過新標(biāo)布局新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代也將持續(xù)深化技術(shù)研發(fā)，兩個品牌在各自賽道的發(fā)展，也為消費者提供了更多元的選擇。