續(xù)航里程最長的電動車充電速度因車型、電池技術(shù)及充電功率的不同而存在差異，充滿電的時間從幾十分鐘到數(shù)小時不等。從參考信息來看，部分長續(xù)航電動車已實(shí)現(xiàn)高效快充：如昊鉑HL充電五分鐘可補(bǔ)充265km續(xù)航，小米固態(tài)電池車型充電十分鐘能行駛800公里，而綠源S50的48V電池最快1小時即可充滿。這些車型依托先進(jìn)的電池技術(shù)與快充系統(tǒng)，在保障長續(xù)航的同時，大幅縮短了充電時長，為用戶帶來更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

不同品牌的長續(xù)航電動車在快充效率上各有側(cè)重。雅迪冠能2.0系列針對不同充電器功率提供差異化方案，20安培充電器3小時即可充滿，5安培充電器則需6小時；臺鈴虎賁超能版支持2小時快充，而臺鈴超能T8更實(shí)現(xiàn)15分鐘充電15%的高效補(bǔ)能，充滿電僅需2小時。綠源S50的72V電池版本充滿電需3小時，建豪2023全新款充電1小時可充至50%電量，金箭峰神650S與金箭金剛600均能在1小時內(nèi)充至80%或50%電量，實(shí)現(xiàn)100公里以上的續(xù)航里程。

部分車型更注重“短時間補(bǔ)能高續(xù)航”的實(shí)用場景。哈啰ME70支持車載OBC快充，充電15分鐘即可續(xù)航70公里；永久星途PLUS國標(biāo)版、五羊遠(yuǎn)程2號、捷速騎尚領(lǐng)等車型，充電1小時均可實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航；小牛NQi GT與E客E1 S快充版均支持1小時閃充，進(jìn)一步提升補(bǔ)能效率。零跑B10次低配車型純電續(xù)航510km，高速場景下從30%充至80%僅需0.32小時，兼顧長途出行的補(bǔ)能需求。

從技術(shù)發(fā)展趨勢來看，固態(tài)電池成為提升快充與續(xù)航的重要方向。Verge Motorcycles推出的Verge TS Pro作為全球首款量產(chǎn)固態(tài)電池摩托車，最長續(xù)航600km，充電10分鐘可續(xù)航300km，其全固態(tài)電池能源密度達(dá)400Wh/kg，循環(huán)壽命超10萬次，且支持滿充滿放，極端溫度下性能穩(wěn)定。比亞迪也計劃在2026年實(shí)現(xiàn)1006公里續(xù)航，并將充電時間縮短至15分鐘，這一目標(biāo)需依托電池能量密度提升、熱管理優(yōu)化等技術(shù)突破。

綜合來看，當(dāng)前長續(xù)航電動車的充電速度已形成“快充補(bǔ)能”與“滿電時長”的雙重優(yōu)化，從15分鐘補(bǔ)能數(shù)十公里到2-3小時充滿，覆蓋了日常通勤與長途出行的不同需求。隨著固態(tài)電池等技術(shù)的逐步落地，未來電動車有望在續(xù)航與快充效率上實(shí)現(xiàn)更平衡的發(fā)展，進(jìn)一步消除用戶的補(bǔ)能焦慮，推動電動化出行體驗(yàn)的升級。