小型汽車(chē)超過(guò)6年但不到10年時(shí)，非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)（面包車(chē)除外）每?jī)赡隀z驗(yàn)1次，即第6年、第10年需上線檢測(cè)，第8年領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志即可。這一政策是公安部基于車(chē)輛老化規(guī)律與安全需求優(yōu)化調(diào)整的成果，既減輕了車(chē)主的年檢負(fù)擔(dān)，又通過(guò)差異化管理保障道路安全——面包車(chē)因?qū)嶋H使用中非法改裝、客貨混裝問(wèn)題較多暫不納入，若車(chē)輛發(fā)生人員傷亡交通事故或非法改裝被處罰，仍需按原周期年檢。按時(shí)年檢不僅是遵守法規(guī)的要求，更是對(duì)自身與他人安全負(fù)責(zé)的體現(xiàn)，能讓車(chē)輛始終保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

對(duì)于超過(guò)6年不滿10年的非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)（面包車(chē)除外），年檢政策的核心調(diào)整在于“放寬檢驗(yàn)周期”，但需明確“上線檢測(cè)”與“申領(lǐng)合格標(biāo)志”的區(qū)別：第6年和第10年需將車(chē)輛開(kāi)至機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站，完成尾氣排放、制動(dòng)性能、燈光系統(tǒng)等全項(xiàng)上線檢測(cè)，通過(guò)后領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志；而第8年無(wú)需到檢測(cè)站，車(chē)主可通過(guò)“交管12123”APP在線申領(lǐng)電子合格標(biāo)志，或攜帶行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)憑證到車(chē)管所窗口辦理，整個(gè)流程僅需幾分鐘。這種“線上線下結(jié)合”的方式，大幅節(jié)省了車(chē)主的時(shí)間成本。

需特別注意兩類(lèi)特殊情形的處理：一是面包車(chē)因歷史上非法改裝、客貨混裝引發(fā)的安全事故較多，暫不享受此次免檢政策，超過(guò)6年不滿10年仍需每年上線檢測(cè)1次；二是即便屬于免檢范圍的車(chē)輛，若發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故，或因非法改裝被交管部門(mén)依法處罰，車(chē)輛的安全性能可能受到影響，需恢復(fù)原規(guī)定的“每年檢驗(yàn)1次”周期，直至車(chē)況符合安全標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)定并非限制，而是從源頭防范安全隱患的必要措施。

年檢政策的調(diào)整并非“放寬標(biāo)準(zhǔn)”，而是“精準(zhǔn)管理”：車(chē)輛在6-10年的使用周期內(nèi)，核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的老化速度相對(duì)平穩(wěn)，每?jī)赡暌淮蔚臋z測(cè)足以覆蓋安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；而第6年、第10年作為“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”，通過(guò)上線檢測(cè)全面排查車(chē)輛性能，既能保障道路安全，又避免了過(guò)度檢測(cè)帶來(lái)的資源浪費(fèi)。車(chē)主在年檢前可自行檢查車(chē)輛狀況，如確保燈光正常、輪胎花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏，這樣能提高檢測(cè)通過(guò)率，減少不必要的往返。

總之，6-10年小型汽車(chē)的年檢政策，是效率與安全的平衡。車(chē)主只需記住“第6、10年上線，第8年申領(lǐng)標(biāo)志”的核心規(guī)則，同時(shí)關(guān)注車(chē)輛是否屬于特殊情形，即可輕松應(yīng)對(duì)。按時(shí)年檢不僅是法律義務(wù)，更是對(duì)車(chē)輛健康狀態(tài)的定期“體檢”，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，讓每一次出行都更安心。