取消15年車一年兩審的政策并非空穴來風(fēng)，2025年1月1日起，15年以上非營運小微型載客汽車已正式調(diào)整為每年檢驗1次，此前的一年兩審規(guī)定同步廢止。不過需注意，此次調(diào)整僅針對非營運小微型載客汽車，營運車輛及其他類型車輛仍需遵循原有年檢周期。最新車輛年檢規(guī)定除了老車審車頻率的優(yōu)化，還新增了制動系統(tǒng)深度檢測（含剎車盤/片磨損、剎車油含水量等）和排放系統(tǒng)密封性檢測兩項必查項目，進一步強化了車輛安全與環(huán)保的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。同時，年檢流程也有細節(jié)更新，比如可提前3個月按注冊月預(yù)約，需攜帶車主身份證、行駛證、交強險電子保單等材料，確保檢驗高效合規(guī)。

此次年檢新規(guī)的調(diào)整，是對老車使用需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。過去，15年以上車輛因一年兩審的高頻檢驗，給車主帶來了時間與精力的雙重消耗，部分車況尚可的老車甚至因?qū)徿嚪爆嵄惶崆疤蕴?。新?guī)將檢驗周期從一年兩次縮短為一年一次，既降低了老車主的用車成本，也讓車況良好的老車能更合理地延續(xù)使用周期，契合了綠色出行與資源合理利用的趨勢。而新增的制動系統(tǒng)深度檢測與排放密封性檢測，并非增加負(fù)擔(dān)，而是從安全與環(huán)保維度為車輛“體檢”升級——制動系統(tǒng)的全面排查可提前發(fā)現(xiàn)剎車盤磨損、剎車油變質(zhì)等隱患，排放密封性檢測則能精準(zhǔn)定位尾氣泄漏問題，從源頭減少污染物排放，讓車輛上路更安心。

對于非營運小微型載客汽車的年檢周期，還需明確不同階段的具體要求。車輛登記后的前6年，仍實行“兩年免檢”政策，車主無需將車輛開到檢測站，只需通過線上或線下渠道申領(lǐng)年檢合格標(biāo)志即可；6至10年期間，每兩年需進行一次上線檢驗，檢驗項目包括外觀檢查、尾氣檢測、安全性能檢測等基礎(chǔ)內(nèi)容；10年以上至15年以下的車輛，此前的年檢周期未作調(diào)整，仍保持每年檢驗一次的規(guī)定。此次調(diào)整僅針對15年以上的車輛，其他階段的規(guī)則延續(xù)了此前的政策框架，車主可根據(jù)車輛使用年限，提前規(guī)劃年檢時間，避免逾期未檢影響上路。

需要注意的是，年檢流程的細節(jié)優(yōu)化也值得關(guān)注。新規(guī)明確年檢可按車輛注冊月份提前3個月預(yù)約，車主可通過交管12123APP或檢測站官方渠道選擇合適的時間，減少現(xiàn)場排隊等待；年檢時需攜帶的材料也進一步明確，除車主身份證、行駛證、交強險電子保單外，若委托他人代辦，還需提供代辦人身份證及授權(quán)委托書；此外，車主在年檢前可自行預(yù)檢車輛狀況，比如檢查燈光是否齊全、輪胎花紋是否符合標(biāo)準(zhǔn)、車身是否存在違規(guī)改裝等，提前排除問題，提高年檢一次通過率。

整體來看，2025年的車輛年檢新規(guī)，既通過優(yōu)化老車檢驗周期釋放了政策善意，又通過新增檢測項目強化了安全與環(huán)保要求，同時細化流程提升了年檢效率。這一系列調(diào)整，既回應(yīng)了車主對老車使用便利性的需求，也體現(xiàn)了交通管理部門對車輛安全與環(huán)保的重視，讓車輛年檢制度更貼合實際用車場景，為車主提供更合理、更高效的服務(wù)。