寶馬 6 系 4 門的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載 8 速手自一體運(yùn)動(dòng)型變速器，換擋體驗(yàn)優(yōu)秀，動(dòng)力輸出順暢。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，像 640i 車型搭載的 3.0 升 6 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用渦輪增壓技術(shù)，在 5800 - 6000rpm 時(shí)輸出功率為 232kw，1300 - 4500rpm 區(qū)間內(nèi)可獲得 447Nm 的峰值扭矩，百公里加速僅需 5.4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250km/h。

BMW 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的下一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)降低了油耗，更經(jīng)濟(jì)。

體育型排氣系統(tǒng)能收集排氣閥裝置改變聲音，舒適模式下引擎聲音柔和，長(zhǎng)途旅行能營(yíng)造安靜氛圍。

智能 BMWxDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下能輕松應(yīng)對(duì)，提供卓越牽引力，保證駕駛穩(wěn)定性和安全性。

整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)允許后輪進(jìn)行最多 3 度的轉(zhuǎn)向，使駕駛更輕松，不論長(zhǎng)途行駛、急彎道還是駐車操控，都能確保更高靈活性、穩(wěn)定性和舒適駕駛體驗(yàn)。

主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)能最大限度減小車身側(cè)傾，動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)允許對(duì)撞擊吸能器個(gè)性化設(shè)置，讓駕乘感受更平穩(wěn)動(dòng)感，路面安全性更高。

標(biāo)配 8 速運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱讓換擋過(guò)程幾乎不被察覺(jué)，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最優(yōu)轉(zhuǎn)速范圍，帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)感、更高燃油效率和最佳舒適性。

“ECOPRO”節(jié)能模式還能根據(jù)駕駛風(fēng)格減少耗油量，最多可達(dá) 20%。

寶馬 6 系 4 門的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于優(yōu)秀水平，其搭載的 BMW 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，比如寶馬 640i 搭載的直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá) 235 千瓦（320 馬力），扭矩 450 牛米，0 - 100 公里/小時(shí)加速僅需 5.4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250 公里/小時(shí)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓器、Valvetronic 電子氣門、汽油直噴技術(shù)和 Double-VANOS 雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，能在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)確保高效和最大功率，隨時(shí)響應(yīng)迅速。

同時(shí)，標(biāo)配 8 速帶運(yùn)動(dòng)模式的自動(dòng)變速器，還有剎車能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)和 EfficientDynamics 技術(shù)，讓車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

選裝的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)允許后輪最多 3 度轉(zhuǎn)向，使駕駛更輕松靈活，不管是長(zhǎng)途行駛、急彎道還是駐車操控，都能確保更高的靈活性、穩(wěn)定性和舒適性。

主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)能最大限度減小車身側(cè)傾，動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)允許對(duì)撞擊吸能器個(gè)性化設(shè)置，確保平穩(wěn)動(dòng)感的駕乘感受和良好的路面安全性。

ECO PRO 節(jié)能模式能讓車輛實(shí)現(xiàn)更高燃油效率，根據(jù)駕駛風(fēng)格最多可減少 20%的耗油量。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052700,2232，就說(shuō)想了解下捷達(dá)VS5。