夜間會車時，應(yīng)在距離對向車輛150米以外切換為近光燈。這一標(biāo)準(zhǔn)源自《道路交通安全法實(shí)施條例》的明確規(guī)定，是保障會車安全的關(guān)鍵準(zhǔn)則。在無中心隔離設(shè)施或中心線的道路上，150米的距離閾值能有效避免遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光直射對向駕駛員，減少其視覺盲區(qū)與判斷延遲；若遇窄路、窄橋或非機(jī)動車會車，更需全程使用近光燈，降低光線干擾風(fēng)險。及時切換燈光不僅是法規(guī)要求（違規(guī)將被扣1分），更是對雙方行車安全的責(zé)任——當(dāng)兩車相距150米內(nèi)仍使用遠(yuǎn)光燈，強(qiáng)光可能導(dǎo)致對向駕駛員瞬間“致盲”，增加碰撞事故概率。若遇急彎會車或?qū)Ψ轿粗鲃忧袚Q燈光，可通過遠(yuǎn)近光交替提醒，以文明方式維護(hù)道路秩序。

在沒有中心隔離設(shè)施或中心線的道路上，這一規(guī)定的執(zhí)行尤為重要。這類道路往往缺乏物理隔離的保護(hù)，車輛行駛軌跡更易受對向燈光影響，150米外切換近光燈能為雙方預(yù)留充足的反應(yīng)空間，讓駕駛員在光線柔和的環(huán)境下清晰觀察路面狀況、行人動態(tài)及潛在障礙物。而在窄路、窄橋等空間受限的場景中，由于會車距離更近、操作容錯率更低，全程使用近光燈可避免光線直射非機(jī)動車駕駛員，保障其安全通行。

遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光直射會對人眼造成短暫的“眩光效應(yīng)”，導(dǎo)致駕駛員對前方物體的距離、速度判斷出現(xiàn)偏差，甚至產(chǎn)生數(shù)秒的視覺盲區(qū)。當(dāng)兩車相距150米時，遠(yuǎn)光燈的照射范圍恰好覆蓋對向駕駛員的視野核心區(qū)域，此時切換近光燈能大幅降低光線強(qiáng)度，使雙方都能在相對舒適的光照下保持對路況的掌控。即使在照明條件較好的城市道路，提前關(guān)閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈也是必要的——城市道路行人、非機(jī)動車密度更高，近光燈的光線擴(kuò)散性更適合近距離觀察，兩車交匯時短暫關(guān)閉近光燈、僅開啟示寬燈，還能進(jìn)一步減少光線疊加帶來的干擾。

若遇到對向車輛未主動切換近光燈的情況，切忌以遠(yuǎn)光燈“互射”，這種行為會加劇雙方的視覺干擾，極易引發(fā)事故。正確的做法是通過遠(yuǎn)近光燈交替閃爍1-2次，以明確的燈光信號提醒對方。這種文明的溝通方式既遵守了法規(guī)，也體現(xiàn)了對他人安全的尊重。需要注意的是，燈光使用的規(guī)范并非僅針對夜間，在黎明、黃昏等光線不足的時段，同樣需要根據(jù)會車距離及時調(diào)整燈光模式，確保每一次會車都在安全的光照環(huán)境下完成。

遵守會車燈光規(guī)范，本質(zhì)是在復(fù)雜的道路環(huán)境中建立一種“安全共識”。150米的距離不僅是法規(guī)的量化標(biāo)準(zhǔn)，更是駕駛員對他人視覺安全的保護(hù)線。從主動切換近光燈的細(xì)節(jié)中，既能看到對交通規(guī)則的敬畏，也能感受到對道路參與者的責(zé)任。每一次規(guī)范的燈光操作，都是在為自己和他人的出行安全增添一份保障，讓夜間會車從潛在的風(fēng)險點(diǎn)，變成有序、安全的交通互動。