在世界豪華車排名1到100的品牌中，歷史最悠久的是奔馳。作為汽車工業(yè)的開創(chuàng)者，奔馳的歷史可追溯至1886年——這一年卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，戈特利布·戴姆勒也同期造出了第一輛四輪汽車，二者的創(chuàng)新共同奠定了汽車時(shí)代的起點(diǎn)。1926年，戴姆勒與奔馳正式合并為戴姆勒-奔馳，延續(xù)并壯大了這一傳奇品牌的脈絡(luò)。相比之下，標(biāo)致（1889年）、斯柯達(dá)（1895年）、雷諾（1898年）等豪華品牌雖同樣擁有百年底蘊(yùn)，但在時(shí)間起點(diǎn)上均晚于奔馳。從汽車發(fā)明者到行業(yè)引領(lǐng)者，奔馳以137年的深厚歷史，成為豪華車領(lǐng)域中無(wú)可爭(zhēng)議的“時(shí)間長(zhǎng)者”，其底蘊(yùn)不僅是數(shù)字的累積，更是對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。

在奔馳之后，標(biāo)致以1889年的創(chuàng)立時(shí)間緊隨其后，成為豪華車領(lǐng)域歷史第二悠久的品牌。標(biāo)致最初以生產(chǎn)自行車起家，憑借對(duì)機(jī)械制造的深刻理解，迅速進(jìn)軍汽車行業(yè)。在早期的汽車賽事中，標(biāo)致憑借性能優(yōu)異的賽車嶄露頭角，逐漸積累起品牌知名度。經(jīng)過(guò)133年的發(fā)展，標(biāo)致始終堅(jiān)持對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的投入，通過(guò)賽事技術(shù)反哺民用車型，形成了獨(dú)特的品牌基因。

斯柯達(dá)的歷史始于1895年，誕生于捷克的它最初專注于自行車和摩托車的生產(chǎn)。1905年，斯柯達(dá)正式進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，憑借扎實(shí)的工藝和可靠的性能，在歐洲市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。如今，斯柯達(dá)已擁有128年的歷史，其產(chǎn)品以實(shí)用性和耐用性著稱，在全球范圍內(nèi)收獲了大量用戶的信賴。

雷諾成立于1898年，由路易·雷諾三兄弟共同創(chuàng)立。從創(chuàng)立之初，雷諾就展現(xiàn)出創(chuàng)新精神，產(chǎn)品覆蓋城市轎車、賽車和電動(dòng)車等多個(gè)領(lǐng)域。在百年發(fā)展歷程中，雷諾不斷推出具有前瞻性的車型，以多樣化的產(chǎn)品矩陣滿足不同用戶的需求，成為歐洲汽車市場(chǎng)的重要參與者。

凱迪拉克作為美國(guó)豪華車的代表，創(chuàng)立于1902年，不久后并入通用汽車集團(tuán)。其創(chuàng)始人亨利·利蘭對(duì)精密制造的追求，為凱迪拉克奠定了豪華與品質(zhì)的基礎(chǔ)。一百多年來(lái)，凱迪拉克始終以領(lǐng)先的技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，詮釋著美式豪華的內(nèi)涵。

這些品牌雖在歷史長(zhǎng)度上略遜于奔馳，但各自在不同的發(fā)展階段都為汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。它們以獨(dú)特的品牌故事和技術(shù)積淀，共同構(gòu)成了豪華車領(lǐng)域豐富多彩的歷史畫卷，而奔馳作為汽車的發(fā)明者，其開創(chuàng)者的地位始終不可替代。