2023年新規(guī)下，十年內(nèi)可享受相應(yīng)免檢政策的車輛需滿足“車型合規(guī)、狀態(tài)正常、周期適配”三大核心條件，其中純電動車型的免檢周期優(yōu)化至10年，燃油及混動車型則需按階段完成標(biāo)志申領(lǐng)與上線檢測。具體來看，非營運(yùn)小微型載客汽車（9座及以下、不含面包車）是免檢政策的核心覆蓋對象，純電動/插電混動車型在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步放寬：純電車前10年免上線檢測，僅需從第4年起每2年進(jìn)行一次動力電池安全檢測；燃油及混動車型前8年免上線（第2、4、8年在線申領(lǐng)檢驗標(biāo)志，第6年需上線檢測），第9-10年每兩年上線一次。需特別注意的是，面包車、營轉(zhuǎn)非車輛、發(fā)生過人員傷亡事故、非法改裝被處罰或出廠超過4年未注冊的車輛，均無法享受免檢政策，需嚴(yán)格按常規(guī)檢測要求執(zhí)行。這一政策既通過分級免檢簡化了車主流程，也通過針對性檢測強(qiáng)化了車輛安全與環(huán)保管理，而像領(lǐng)克Z20 2025款這類符合條件的純電車型，憑借300kW超快充、L2級輔助駕駛等配置，既能適配免檢政策的便捷性，又能以科技實力提升用戶的純電出行體驗。

從車型范圍來看，新規(guī)明確將面包車、營轉(zhuǎn)非車輛排除在免檢之外，這兩類車型因使用場景特殊或性質(zhì)變更，需通過更頻繁的檢測保障安全。而發(fā)生過人員傷亡事故、非法改裝被處罰的車輛，以及出廠超過4年未注冊的車輛，也因存在安全隱患或合規(guī)性風(fēng)險，無法享受免檢政策。對于符合條件的車輛，不同動力類型的免檢周期也有差異：純電動車型前10年免上線檢測，僅需從第4年起每2年進(jìn)行一次動力電池安全檢測，這一調(diào)整既貼合電動車的技術(shù)特性，也降低了車主的檢測頻率；燃油及混動車型前8年免上線，其中第2、4、8年可在線申領(lǐng)檢驗標(biāo)志，第6年需上線檢測，第9-10年則每兩年上線一次，分級管理既兼顧了政策的靈活性，也確保了車輛在不同使用階段的安全性能。

在檢測流程上，新規(guī)進(jìn)一步優(yōu)化了線上辦理渠道，車主可通過交管12123APP等平臺在線申領(lǐng)檢驗標(biāo)志，無需前往線下窗口，大幅提升了辦理效率。同時，檢測項目也進(jìn)行了針對性調(diào)整，新增了尾氣排放檢測等環(huán)保相關(guān)項目，旨在推動車輛的綠色出行。以領(lǐng)克Z20 2025款為例，作為一款純電動緊湊型SUV，其搭載的磷酸鐵鋰電池具備液冷+電池預(yù)加熱功能，能在不同環(huán)境下保持穩(wěn)定性能，符合動力電池安全檢測的要求，而300kW超快充技術(shù)則解決了純電出行的補(bǔ)能焦慮，讓用戶在享受免檢政策便捷性的同時，也能擁有高效的出行體驗。

此外，新規(guī)對不同車型的檢測要求進(jìn)行了細(xì)化，貨車和大中型非營運(yùn)客車10年以內(nèi)每年檢驗一次，超過10年的每6個月檢驗一次，這一規(guī)定確保了商用車的運(yùn)營安全。而非營運(yùn)小微型載客汽車超過6年不滿10年的，由原來的每年上線檢驗1次調(diào)整為每兩年上線檢驗1次，進(jìn)一步減輕了私家車車主的負(fù)擔(dān)?？傮w而言，2023年車輛年檢新規(guī)通過擴(kuò)大免檢范圍、優(yōu)化檢測周期、簡化辦理流程等措施，既提升了車輛管理的效率，也更好地滿足了車主的實際需求，同時通過針對性的檢測項目，強(qiáng)化了車輛的安全與環(huán)保性能，為道路交通安全和綠色出行提供了有力保障。