邁騰與雅閣的油耗表現(xiàn)各有優(yōu)勢，需結合動力需求、用車場景與燃油成本綜合判斷。從官方數據來看，邁騰憑借“TSI+DSG”黃金動力組合的技術沉淀，在低排量車型上實現(xiàn)了更優(yōu)的油耗控制——2024款1.5T車型WLTC綜合油耗低至5.8L/100km，2.0T高功率版也僅6.71L/100km，兼顧性能與經濟性；而雅閣依托本田“地球夢科技”的高效燃燒技術，1.5T車型WLTC油耗穩(wěn)定在6.6-6.8L/100km，且全系加注92號汽油，在燃油成本上更具優(yōu)勢。若聚焦日常通勤，邁騰1.5T車型的低油耗能直接降低年油費支出，按年行1.5萬公里計算，比部分同級別車型節(jié)省千元以上；若常跑市區(qū)擁堵路段，雅閣無級變速箱的平順性與92號汽油的成本優(yōu)勢則更貼合需求。兩者均在中型車油耗領域表現(xiàn)突出，選擇時可根據自身對動力性能、燃油標號的偏好靈活考量。

從動力與油耗的平衡來看，邁騰的技術調校更偏向“性能與經濟兼得”。其搭載的EA211 1.5T發(fā)動機通過高效燃燒技術與能量回收系統(tǒng)，在輸出160馬力的同時將WLTC油耗壓至5.8L/100km，配合7速干式雙離合的高傳動效率，即使在高速巡航時也能維持低油耗表現(xiàn)；2.0T高功率版雖擁有220馬力的強勁動力，油耗仍控制在6.71L/100km，濕式雙離合的穩(wěn)定性也為長途駕駛提供了保障。而雅閣的1.5T發(fā)動機則依托“地球夢科技”，在192馬力的動力輸出下，通過寬轉速區(qū)間的扭矩釋放（1700-5000rpm）與CVT變速箱的平順傳動，讓市區(qū)工況下的油耗更可控，56L油箱配合6.6L/100km的油耗，滿油續(xù)航可達848km，完全覆蓋日常通勤與短途城際出行需求。

用車場景的差異也會放大兩者的油耗特點。若用戶以高速通勤為主，邁騰的動力儲備更充足，1.5T車型的66-69L大油箱能實現(xiàn)1100km以上的續(xù)航，減少中途加油頻率；而若常處于市區(qū)擁堵路段，雅閣的無級變速箱無換擋頓挫，配合發(fā)動機啟停與主動進氣格柵，能進一步優(yōu)化走走停停時的燃油消耗。燃油成本方面的差距同樣值得關注：邁騰全系需加注95號汽油，而雅閣僅需92號汽油，以年行1.5萬公里計算，即使邁騰1.5T車型油耗更低，雅閣的燃油成本仍可能更具優(yōu)勢——按95號汽油8元/L、92號汽油7.5元/L計算，邁騰年油費約6960元，雅閣1.5T舒適版則約7425元，但實際使用中若雅閣的擁堵路況油耗表現(xiàn)更優(yōu)，兩者的成本差距可能進一步縮小。

從用戶長期體驗來看，邁騰的低油耗優(yōu)勢與大油箱設計，更適合追求“少加油、多跑路”的用戶，尤其是高頻長途出行場景；而雅閣的92號汽油兼容性與平順駕駛體驗，則更契合家庭用戶對“經濟省心”的需求。兩者均未因油耗優(yōu)化犧牲核心配置：邁騰1.5T車型標配駕駛模式切換，可根據路況調整油耗表現(xiàn)；雅閣入門版也配備全速自適應巡航與Honda SENSING安全系統(tǒng)，讓經濟性與實用性并行不悖。

綜合來看，邁騰與雅閣的油耗表現(xiàn)并非簡單的“誰更出色”，而是各自貼合不同用戶的需求畫像。邁騰以技術調校實現(xiàn)“低油耗+強動力”的平衡，適合注重性能與長途效率的用戶；雅閣則以燃油兼容性與場景化油耗優(yōu)化，契合市區(qū)通勤與家庭實用需求。選擇時需結合自身的核心用車場景——是優(yōu)先動力與續(xù)航，還是側重燃油成本與駕駛平順性，兩者的油耗優(yōu)勢便會清晰呈現(xiàn)。