夏天開空調(diào)時車輛突然停止制冷，可優(yōu)先檢查空調(diào)濾芯、制冷劑、冷凝器、壓縮機(jī)及相關(guān)管路這幾類核心部件?？照{(diào)濾芯若被灰塵、柳絮堵塞，會直接影響送風(fēng)效率與制冷效果，通常建議每1-2萬公里更換一次；制冷劑泄漏或不足是常見誘因，需通過專業(yè)設(shè)備檢測管路密封性后再補(bǔ)充，盲目添加易導(dǎo)致問題反復(fù)；冷凝器表面若附著泥土、蟲尸等污物，會阻礙散熱使制冷循環(huán)效率下降，可自行用高壓水槍輕柔沖洗；壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的“心臟”，若出現(xiàn)皮帶松動、電磁離合器故障等問題，會直接中斷制冷流程，需交由維修人員拆解檢修。這些部件的故障占比超八成，基礎(chǔ)自檢可先從易操作的濾芯、冷凝器入手，再結(jié)合專業(yè)檢測排查深層問題，既能快速定位原因，也能避免不必要的維修成本。

除了核心部件，還需關(guān)注空調(diào)系統(tǒng)的輔助組件與電路環(huán)節(jié)。比如壓縮機(jī)皮帶，若出現(xiàn)老化、裂紋或松弛，會導(dǎo)致壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不足，進(jìn)而影響制冷效率，可通過肉眼觀察皮帶表面狀態(tài)，或按壓皮帶中部檢查松緊度（正常撓度約10-15毫米）；鼓風(fēng)機(jī)與風(fēng)道也是關(guān)鍵，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)故障會直接導(dǎo)致送風(fēng)中斷，風(fēng)道內(nèi)若有異物堵塞或風(fēng)門卡滯，即使制冷系統(tǒng)正常，冷風(fēng)也無法送達(dá)車內(nèi)，可切換內(nèi)外循環(huán)并調(diào)節(jié)風(fēng)量，聽鼓風(fēng)機(jī)是否有異響或風(fēng)量是否隨調(diào)節(jié)變化。

電路與傳感器故障雖占比不高，但也可能引發(fā)制冷中斷。陽光傳感器若被前擋風(fēng)玻璃的灰塵或貼紙遮擋，會錯誤判斷環(huán)境亮度，導(dǎo)致空調(diào)自動調(diào)節(jié)異常；溫度傳感器故障則會讓系統(tǒng)無法感知車內(nèi)溫度，無法精準(zhǔn)控制制冷強(qiáng)度，可檢查傳感器外觀是否破損，或通過車輛OBD接口讀取故障碼輔助判斷。此外，保險絲與繼電器若燒蝕，會切斷空調(diào)系統(tǒng)供電，可對照車輛手冊找到空調(diào)保險絲位置，查看是否有熔斷痕跡。

對于比亞迪夏DM-i這類混動車型，還需結(jié)合新能源特性排查。其空調(diào)系統(tǒng)可能依賴高壓電池供電，若電池電量過低或高壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也可能影響空調(diào)運(yùn)行，可通過儀表盤查看電池狀態(tài)；同時，DM-i車型的壓縮機(jī)多為電動壓縮機(jī)，若出現(xiàn)故障，需通過專業(yè)設(shè)備檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓等參數(shù)，避免自行拆解導(dǎo)致高壓安全風(fēng)險。

最后，若基礎(chǔ)自檢未發(fā)現(xiàn)問題，建議及時前往4S店或?qū)I(yè)維修機(jī)構(gòu)。維修人員可通過歧管壓力表檢測制冷劑壓力（正常靜態(tài)壓力約0.8-1.2MPa），判斷是否泄漏；用內(nèi)窺鏡檢查蒸發(fā)器是否有霉菌或堵塞，必要時進(jìn)行清洗；對于壓縮機(jī)、傳感器等精密部件，還可通過專用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)。日常養(yǎng)護(hù)中，定期清潔空調(diào)濾芯、冷凝器，每年檢測一次制冷劑壓力，能有效降低夏季空調(diào)故障概率。