2020年全國(guó)允許摩托車上高速的省份及直轄市包括北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、安徽、湖北、湖南、海南、重慶、貴州、云南、陜西、西藏自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)，而浙江、山東等省份明確禁止摩托車上高速，江蘇則處于政策建議調(diào)整階段需關(guān)注最新動(dòng)態(tài)。

根據(jù)《道路交通安全法》第六十七條，設(shè)計(jì)時(shí)速≥70公里的摩托車可合法進(jìn)入高速公路，這些開放省份雖整體允許通行，但具體管理規(guī)定存在差異：例如湖北要求排量≥125cc的摩托車走最右側(cè)車道，時(shí)速控制在60-80公里且不得載人；北京明確禁止載人、時(shí)速不超80公里；遼寧部分高速路段限定最低限速與單車道行駛；上海、天津、重慶等直轄市需騎手遵守佩戴頭盔、持有效駕駛證等基礎(chǔ)規(guī)則，西藏、新疆等自治區(qū)則為騎行愛好者提供了領(lǐng)略風(fēng)光的高速通道。此外，通行費(fèi)多按7座以下客車標(biāo)準(zhǔn)收取，節(jié)假日可享受免費(fèi)政策，部分省份支持ETC通道，不過需注意部分省份可能存在局部限摩路段，出行前務(wù)必通過當(dāng)?shù)亟还懿块T官網(wǎng)確認(rèn)最新規(guī)定。

根據(jù)《道路交通安全法》第六十七條，設(shè)計(jì)時(shí)速≥70公里的摩托車可合法進(jìn)入高速公路，這些開放省份雖整體允許通行，但具體管理規(guī)定存在差異：例如湖北要求排量≥125cc的摩托車走最右側(cè)車道，時(shí)速控制在60-80公里且不得載人；北京明確禁止載人、時(shí)速不超80公里；遼寧部分高速路段限定最低限速與單車道行駛；上海、天津、重慶等直轄市需騎手遵守佩戴頭盔、持有效駕駛證等基礎(chǔ)規(guī)則，西藏、新疆等自治區(qū)則為騎行愛好者提供了領(lǐng)略風(fēng)光的高速通道。此外，通行費(fèi)多按7座以下客車標(biāo)準(zhǔn)收取，節(jié)假日可享受免費(fèi)政策，部分省份支持ETC通道，不過需注意部分省份可能存在局部限摩路段，出行前務(wù)必通過當(dāng)?shù)亟还懿块T官網(wǎng)確認(rèn)最新規(guī)定。

從車輛資質(zhì)要求來看，所有開放省份均明確需騎手持有對(duì)應(yīng)準(zhǔn)駕車型的駕駛證，車輛需懸掛合法號(hào)牌并攜帶行駛證，部分地區(qū)對(duì)排量有額外限制，如湖北要求排量≥125cc，確保車輛性能符合高速行駛標(biāo)準(zhǔn)。速度方面，全國(guó)統(tǒng)一遵循最高時(shí)速不超過80km/h、最低不低于60km/h的規(guī)定，與汽車分道行駛，多數(shù)省份要求摩托車在最右側(cè)車道行駛，避免與其他車輛混行引發(fā)事故。載人規(guī)定則是管理中的重點(diǎn)，北京、湖北等多數(shù)省份明確禁止載人，僅少數(shù)地區(qū)未作強(qiáng)制限制，但出于安全考慮，騎手普遍會(huì)主動(dòng)遵守單人騎行原則。

值得注意的是，政策并非完全靜態(tài)，如江蘇處于政策建議調(diào)整階段，需騎手持續(xù)關(guān)注當(dāng)?shù)亟还懿块T發(fā)布的最新動(dòng)態(tài)，避免因政策變動(dòng)導(dǎo)致違規(guī)。同時(shí)，即使省份整體開放，部分城市或路段可能因交通流量、道路設(shè)計(jì)等因素局部禁摩，例如部分城市核心區(qū)域的高速入口可能設(shè)置禁摩標(biāo)識(shí)，騎手需提前通過官方渠道核實(shí)具體路段的通行權(quán)限，切勿僅憑省份政策貿(mào)然駛?cè)?。此外，安全裝備是通行的必要前提，所有開放地區(qū)均要求佩戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔，部分省份建議穿戴專業(yè)騎行服、護(hù)具，從源頭降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來看，2020年摩托車上高速的政策框架以《道路交通安全法》為基礎(chǔ)，各省份在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下細(xì)化管理細(xì)節(jié)，既保障了騎手的合法通行權(quán)，也通過差異化規(guī)定適配不同地區(qū)的交通環(huán)境。騎手在規(guī)劃高速騎行時(shí)，需兼顧全國(guó)通用規(guī)則與地方特殊要求，提前核實(shí)信息、檢查車輛裝備，才能在享受高速便捷的同時(shí)，確保自身與他人的出行安全。