極氪和領(lǐng)克目前同屬極氪科技集團(tuán)旗下，是該集團(tuán)實(shí)行雙品牌驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重要組成部分。2025年2月14日，極氪完成對(duì)領(lǐng)克的收購(gòu)及注資事項(xiàng)，交易后領(lǐng)克51%的權(quán)益歸屬極氪，49%權(quán)益由吉利汽車(chē)持有，正式成為極氪的非全資附屬公司；同日極氪科技集團(tuán)宣告成立，將極氪汽車(chē)與領(lǐng)克汽車(chē)納入麾下，以雙品牌并行的組織運(yùn)作模式推進(jìn)發(fā)展。這一整合既延續(xù)了兩個(gè)品牌各自的市場(chǎng)定位與產(chǎn)品特色，也通過(guò)集團(tuán)化的資源協(xié)同，為雙方在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域創(chuàng)造了更廣闊的協(xié)同空間。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，此次整合明確了極氪在集團(tuán)內(nèi)的主導(dǎo)地位。極氪持有領(lǐng)克51%的權(quán)益，這一控股比例意味著極氪對(duì)領(lǐng)克的戰(zhàn)略規(guī)劃、資源調(diào)配等核心決策具備主導(dǎo)權(quán)，而吉利汽車(chē)保留49%的權(quán)益，則為集團(tuán)發(fā)展提供了穩(wěn)定的資本支持與戰(zhàn)略背書(shū)。這種股權(quán)架構(gòu)既保障了整合后的決策效率，也延續(xù)了吉利汽車(chē)對(duì)領(lǐng)克品牌的長(zhǎng)期投入，為雙品牌的協(xié)同發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的治理基礎(chǔ)。

在品牌運(yùn)作層面，極氪與領(lǐng)克將繼續(xù)保持各自的獨(dú)立性與差異化定位。極氪自成立以來(lái)聚焦高端智能電動(dòng)市場(chǎng)，憑借極氪001、極氪009等車(chē)型在純電領(lǐng)域建立了技術(shù)口碑；領(lǐng)克則以“年輕態(tài)、全球化”為標(biāo)簽，在燃油與混動(dòng)市場(chǎng)積累了廣泛的用戶基礎(chǔ)。雙品牌并行的模式，能夠讓雙方在保持原有品牌調(diào)性的同時(shí)，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)布局，避免內(nèi)部同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，共同覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。

資源協(xié)同是此次整合的核心優(yōu)勢(shì)之一。極氪在智能電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，如800V高壓平臺(tái)、智能駕駛系統(tǒng)等，有望通過(guò)集團(tuán)化平臺(tái)共享給領(lǐng)克，助力領(lǐng)克加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；而領(lǐng)克在傳統(tǒng)燃油車(chē)研發(fā)、全球化供應(yīng)鏈管理等方面的經(jīng)驗(yàn)，也能為極氪的全球化布局提供支持。此外，雙方在生產(chǎn)制造、渠道網(wǎng)絡(luò)等環(huán)節(jié)的協(xié)同，將進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)營(yíng)效率，讓兩個(gè)品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備更強(qiáng)的綜合實(shí)力。

此次極氪與領(lǐng)克的整合，是吉利汽車(chē)集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型背景下的重要戰(zhàn)略布局。通過(guò)成立極氪科技集團(tuán)，吉利將旗下兩個(gè)具備市場(chǎng)影響力的品牌進(jìn)行資源整合，既發(fā)揮了極氪在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也延續(xù)了領(lǐng)克的品牌價(jià)值。未來(lái)，雙品牌將在集團(tuán)的統(tǒng)一規(guī)劃下，各自深耕細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)借助協(xié)同效應(yīng)實(shí)現(xiàn)共同成長(zhǎng)，為用戶提供更多元化的產(chǎn)品選擇，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力提升。