汽車停車后，手剎的正確位置是向上拉起。這一操作的核心目的是通過拉緊手剎的鋼絲拉線，聯(lián)動后制動蹄實現(xiàn)駐車制動，讓車輛在停穩(wěn)后保持穩(wěn)定，避免因溜車引發(fā)安全事故。無論是機械手剎還是電子手剎（操作邏輯上對應(yīng)“收緊”狀態(tài)），向上拉動手剎桿或觸發(fā)收緊指令，都是激活駐車功能的關(guān)鍵動作；而向下放動手剎則是解除制動，使車輛恢復(fù)可行駛狀態(tài)。不過，使用手剎時也需注意細節(jié)：比如機械手剎無需拉至最緊，通常拉起至后輪抱死再輕提1-2格即可，過度拉緊會加速拉線的塑性變形，降低長期使用的可靠性；在冰雪天氣或長時間坡道停車時，還可結(jié)合擋位、磚頭輔助固定，減輕手剎的負擔(dān)，延長其使用壽命。

手剎的專業(yè)名稱為輔助制動器，其工作原理是通過鋼絲拉線連接至車輛的后制動蹄，以此實現(xiàn)對車輛的制動效果。但需要注意的是，長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形，這種變形會直接導(dǎo)致手剎的效用降低，同時也會增加手剎的行程。因此，在日常使用中，掌握正確的手剎使用方法顯得尤為重要。

在一些特殊情況下，手剎的使用也有相應(yīng)的注意事項。例如，在冰雪天后或者冬天洗車后，盡量不要拉手剎。因為此時手剎可能會被積雪凍住，或者因沾水而導(dǎo)致故障。遇到這種情況，可以用擋位或者磚頭來代替手剎進行駐車。而在長時間坡道停車時，也不能僅僅依靠手剎駐車，否則會加速手剎拉線的磨損。正確的做法是先拉手剎駐車，然后在朝向坡底一側(cè)的車輪前沿放置磚頭固定，接著釋放手剎，讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上，之后再拉起手剎。

對于電子手剎而言，它在收緊和釋放時都有相應(yīng)的時間，相比機械手剎會略慢一些，所以在使用時也需要特別注意這一點。關(guān)于停車時先放腳剎還是先拉手剎的順序問題，專家們有不同的觀點。有專家認為“先放腳剎，再拉手剎”有一定道理，因為停車時車輛可能處在不平整的位置，依靠腳剎穩(wěn)定車身，此時若先拉手剎，會把不穩(wěn)定的狀態(tài)轉(zhuǎn)嫁到手剎上，而手剎的力量低于腳剎，長時間依靠手剎停車會讓手剎不堪重負。不過，也有觀點認為，即使不按照這個順序操作，對車輛的傷害也不大，車輛的手剎并沒有想象中那么嬌貴，只要車輛不移動，手剎就不會受損，所以不必過于在意操作順序。

此外，在高速行駛過程中，手剎的制動力作用較小。如果在高速行駛時拉手剎，很容易使后輪抱死、拉線拉斷，進而引發(fā)車輛側(cè)滑甚至翻車的危險。在急轉(zhuǎn)彎、雨天、冰雪地中行駛時，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)會失效。要是在高速行駛中腳剎出現(xiàn)問題，應(yīng)先松開油門，通過降擋來減速，等車速平穩(wěn)且有明顯下降后，再拉手剎將車輛剎停。一般情況下，在高速行駛中盡量使用點剎讓車輛停止，不到萬不得已的情況，不要用手剎強行停車，那樣是非常危險的。

總之，正確使用手剎不僅能保障車輛駐車時的安全，還能有效延長手剎的使用壽命。我們在日常用車過程中，要根據(jù)不同的情況和車輛類型，合理、規(guī)范地操作手剎，讓手剎始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行安全保駕護航。