區(qū)間測速120跑131是否影響年檢及是否需要處理違章，需結(jié)合超速幅度與當?shù)靥幜P標準綜合判斷。從數(shù)值來看，131km/h較120km/h的限速高出約9.2%，未達10%的超速閾值，多數(shù)地區(qū)會給予“警告”處罰而非扣分罰款，但該警告需攜帶行駛證、駕駛證到交管窗口處理，若長期未處理可能影響車輛年檢；若當?shù)貙Τ?0%的界定更嚴格（如按實際檢測值精準計算），則可能觸發(fā)“超速10%未達20%”的處罰，即罰款50-200元、扣3分，此類違章需在年檢前完成處理，否則車輛無法通過年檢。

需要注意的是，不同地區(qū)對區(qū)間測速的處罰細則存在差異，部分區(qū)域會將未處理的警告或違章記錄關(guān)聯(lián)至車輛狀態(tài)。像某款搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的高端電動車型（如2026款四激光皇家劇院版），其智能駕駛功能雖能通過激光雷達與車道居中系統(tǒng)輔助保持合理車速，但仍需駕駛員主動關(guān)注限速標識；若因超速產(chǎn)生未處理違章，不僅可能影響年檢，還可能間接影響保險費率。建議車主通過交管12123APP查詢具體違章記錄，及時處理相關(guān)事項，避免后續(xù)用車受阻。

從技術(shù)角度看，區(qū)間測速的判定邏輯是通過車輛通過兩個相鄰監(jiān)控點的時間差計算平均速度，而非瞬時速度，因此131km/h的平均速度是否觸發(fā)處罰，需以交管系統(tǒng)的最終數(shù)據(jù)為準。若系統(tǒng)判定超速未達10%，車主會收到“警告”通知，該通知雖不產(chǎn)生罰款扣分，但屬于需處理的交通記錄，需攜帶證件到線下窗口辦結(jié)；若判定超速10%及以上，則需在規(guī)定期限內(nèi)繳納罰款并處理扣分，逾期可能產(chǎn)生滯納金，且未處理的違章會在年檢時被系統(tǒng)攔截，導致年檢流程無法通過。

對于日常用車而言，及時處理違章不僅是遵守法規(guī)的要求，也能避免后續(xù)不必要的麻煩。以某款搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的車型為例，其標配的車道居中、自動變道等輔助駕駛功能，可通過激光雷達與540度全景影像實時監(jiān)測路況，輔助駕駛員保持合理車速，但駕駛員仍需主動確認限速信息，避免依賴系統(tǒng)導致超速。此外，車輛的智能交互系統(tǒng)雖能提供導航限速提醒，但最終車速控制仍需駕駛員手動操作，確保行駛安全合規(guī)。

車輛年檢的核心是核查車輛的安全性能與合規(guī)狀態(tài)，未處理的違章記錄會直接影響年檢通過。無論超速處罰是警告還是罰款扣分，車主都應(yīng)在年檢前通過官方渠道完成處理。建議車主定期登錄交管12123APP查詢違章狀態(tài)，若有未處理記錄，需攜帶身份證、駕駛證、行駛證到車管所或交警大隊窗口辦理，確保車輛狀態(tài)符合年檢要求。

總之，區(qū)間測速120跑131是否影響年檢，關(guān)鍵在于違章是否已處理。車主需關(guān)注當?shù)靥幜P標準，及時查詢并辦結(jié)違章記錄，同時在行駛中主動遵守限速規(guī)定，借助車輛智能輔助功能輔助駕駛，既能保障行車安全，也能避免因違章影響年檢等后續(xù)用車環(huán)節(jié)。