坦克300和北京BJ40的油耗表現(xiàn)存在一定差異，但整體差距不大，且需結(jié)合具體動力版本與使用場景來看。從官方及實測數(shù)據(jù)來看，BJ40 2.0T汽油版官方綜合油耗10.2L/100km，車主實測11-13L/100km；坦克300 2.0T汽油版官方綜合油耗9.3L/100km，車主實測10-12L/100km，BJ40汽油版因車身更重、風(fēng)阻系數(shù)更高等因素，油耗略高1-2L/100km。而BJ40的2.0T柴油版官方綜合油耗8.5L/100km，車主實測8-10L/100km，在特定場景如烏蘭布統(tǒng)雪地越野挑戰(zhàn)中，其柴油版滿載油耗8.6L/100km，低于坦克300汽油版的10.3L/100km。此外，坦克300 2024款引入48V混動系統(tǒng)，2025款推出2.4T柴油版（WLTC油耗8.5L/100km），進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)，兩款車通過不同動力布局，在硬派越野屬性基礎(chǔ)上，為用戶提供了兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的選擇空間。

從具體車型的油耗分層來看，北京BJ40 2026款提供汽油、柴油雙動力選項，汽油車型WLTC綜合油耗11.35-11.84L/100km，柴油車型則低至9.34-9.97L/100km，柴油版比汽油版油耗降低約17%-21%；坦克300 2025款同樣覆蓋多動力版本，2.4T柴油版WLTC油耗8.5L/100km，2.0T汽油版集中在9.81-9.86L/100km，3.0T V6車型因大排量動力需求，油耗升至11.9L/100km。這種分層設(shè)計精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：BJ40汽油版以224-245馬力的動力輸出適配高速超車與重度越野，柴油版則憑借400N·m的低扭優(yōu)勢，更適合長途穿越與日常通勤；坦克300柴油版依托490N·m的大扭矩，在越野場景下仍能保持低油耗，2.0T汽油版平衡城市通勤與輕度越野，3.0T車型則滿足性能愛好者的動力追求。

兩款車的油耗差異還與技術(shù)調(diào)校和配置有關(guān)。BJ40汽油版因非承載式車身重量、0.42的風(fēng)阻系數(shù)及AT全地形輪胎等因素，油耗略高于坦克300汽油版；而坦克300通過48V輕混系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等配置，優(yōu)化了啟停與低速工況的油耗表現(xiàn)。從用戶實際使用成本來看，按年行駛2萬公里計算，BJ40柴油版比汽油版年省油費約2000元，坦克300柴油版比2.0T汽油版年省油費約1500-2000元，長期使用中柴油車型的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢較為明顯。同時，兩款車均標(biāo)配專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)與越野輔助配置，如BJ40的蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，坦克300的前后差速鎖、駕駛模式切換等，在保障越野性能的前提下，盡可能降低了日常使用的油耗損耗。

綜合來看，坦克300和北京BJ40的油耗表現(xiàn)差異主要體現(xiàn)在動力版本的選擇上，而非單純的車型間差距。兩款車均針對硬派越野用戶“性能與油耗平衡”的需求，通過汽油、柴油雙動力布局及技術(shù)優(yōu)化，提供了多元化的選擇。用戶在購車時，可根據(jù)自身的使用場景（如城市通勤為主還是越野穿越為主）、動力需求（如追求高馬力還是低扭輸出）以及長期使用成本預(yù)期，來選擇更適合自己的車型版本，無需因單一油耗數(shù)據(jù)而局限選擇范圍。