自動啟停永久關閉后，車輛油耗會有所上升，而電瓶壽命則可能得到延長。從油耗角度看，關閉自動啟停后，車輛在等紅燈、擁堵緩行等短暫停車場景下發(fā)動機將保持怠速運轉，燃油持續(xù)消耗，尤其在城市擁堵路況中，這種怠速消耗會使油耗出現(xiàn)較為明顯的增加，同時也會相應提升尾氣排放量，不利于環(huán)保。從電瓶壽命角度分析，自動啟停功能依賴的AGM電池雖能應對頻繁啟停，但長期關閉后，電瓶無需頻繁承受啟動發(fā)動機時的大電流沖擊，原本因頻繁啟停產生的額外損耗得以減少，從而在一定程度上延長其使用壽命，即便是普通鉛酸電池，這種積極影響會更為顯著。不過需要注意的是，自動啟停功能本身是為節(jié)能減排設計的技術，關閉它雖能提升駕駛舒適性、減少發(fā)動機頻繁啟動的頓挫感，但也需權衡油耗與環(huán)保方面的變化。

從實際用車場景來看，自動啟停的節(jié)油效果并非絕對，其優(yōu)勢更多體現(xiàn)在特定路況中。例如在城市早晚高峰，車輛需長時間等待紅燈或在擁堵路段反復啟停，此時開啟自動啟停可通過短暫熄火減少怠速油耗；但如果日常行駛以快速路、高速路為主，或短途行駛頻繁啟動車輛，自動啟停的節(jié)油作用則會被削弱，甚至可能因頻繁啟動發(fā)動機產生額外能耗。而永久關閉后，無論何種路況，發(fā)動機都會保持持續(xù)運轉，即便在短暫停車時也不會熄火，這就導致原本可通過啟停節(jié)省的燃油被持續(xù)消耗，尤其在擁堵時長超過1分鐘的場景下，油耗差異會更易被感知。

再看電瓶壽命的影響，需要結合電瓶類型具體分析。具備自動啟停功能的車輛通常配備AGM電池，這類電池經過特殊設計，充電循環(huán)容量可達普通鉛酸電池的3倍，能承受頻繁啟停帶來的大電流沖擊，即便長期開啟自動啟停，只要車輛充電系統(tǒng)正常，也能維持電池的基本壽命；但如果車輛使用的是普通鉛酸電池，頻繁啟停會加速極板硫化，縮短電池壽命。永久關閉自動啟停后，無論哪種電池，都能避免頻繁的啟動電流沖擊，減少因大電流放電導致的電池內部損耗，從而延長其使用周期。不過需要注意的是，電瓶壽命還與日常用車習慣相關，如長期短途行駛導致充電不足、熄火后長時間使用車內電器等，這些因素對電瓶的影響可能比自動啟停更大。

此外，自動啟停的關閉與否也與駕駛體驗密切相關。部分車主因發(fā)動機頻繁啟停產生的頓挫感選擇關閉功能，尤其在走走停停的擁堵路段，頓挫感會影響駕駛舒適性；但也有車主認為，自動啟停帶來的節(jié)油效果值得接受輕微的體驗變化。需要強調的是，自動啟停功能本身不會對車輛造成實質性損害，無論是開啟還是關閉，只要遵循車輛使用手冊的指導，合理維護車輛，都能保證車輛的正常運行。

綜合來看，自動啟停永久關閉后，油耗上升是直接且可感知的結果，而電瓶壽命的延長則是間接的積極影響。車主在選擇是否關閉時，需結合自身用車場景、對油耗的敏感度以及駕駛體驗偏好綜合權衡。若更注重降低油耗和環(huán)保，可在合適路況下開啟自動啟停；若優(yōu)先考慮駕駛舒適性和電瓶壽命，則可選擇關閉，但需接受油耗增加的現(xiàn)實。無論如何，遵循車輛手冊的維護建議，保持良好的用車習慣，才是保障車輛性能和部件壽命的核心。