置換補貼并非必須將舊車賣給4S店，具體取決于補貼的類型與發(fā)放主體。若為4S店自主推出的置換補貼，通常要求舊車出售給該4S店，這類補貼多作為銷售政策吸引消費者，金額在5000至10000元不等，同一品牌置換時補貼往往更高，舊車價格與補貼可直接抵扣新車款；而政府置換補貼（尤其部分地區(qū)的新能源車型補貼）對舊車出售對象無強制要求，車主可自行賣給二手車市場、過戶給直系親屬，甚至在部分地區(qū)支持跨省交易，只需提供《二手車交易發(fā)票》和過戶憑證等材料即可申領(lǐng)。不過4S店的舊車評估價通常比二手車市場低10%-15%，車主需結(jié)合補貼金額綜合核算，選擇更劃算的方式。

不同地區(qū)的政府置換補貼政策存在差異，具體要求需以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。以上海、云南等地的新能源車型補貼為例，車主只需持有《二手車交易發(fā)票》和過戶憑證，即可申請補貼，舊車的交易對象不受限制；安徽、海南等地則支持將舊車過戶給直系親屬，辦理時攜帶戶口本等親屬關(guān)系證明即可；上海、江蘇還允許跨省交易，車主在外地完成舊車交易后，仍可申領(lǐng)本地的政府補貼。這些政策為車主提供了更多靈活性，無需局限于將舊車賣給4S店。

若車主選擇4S店自主置換補貼，需注意其與政府補貼的區(qū)別。4S店的補貼通常與舊車交易綁定，只有將舊車出售給該4S店才能享受優(yōu)惠。不過，4S店的評估價雖低于二手車市場，但疊加補貼后，綜合收益可能與直接賣向市場相當(dāng)。例如，某款車型的二手車市場評估價為8萬元，4S店評估價為7萬元，但提供1.5萬元的置換補貼，疊加后車主可獲得8.5萬元的收益，反而高于市場交易。因此，車主在選擇時需提前對比二手車市場報價與4S店的補貼方案，計算實際收益。

申請補貼時，不同類型的補貼流程也有所不同。政府補貼的申領(lǐng)通常需要車主完成舊車交易后，線上或線下填寫申請，提交《二手車交易發(fā)票》、過戶憑證等材料，經(jīng)審核通過后領(lǐng)取補貼；若為4S店補貼，則需在置換舊車時直接與4S店對接，舊車價格與補貼將直接從新車款中扣除。部分廠家補貼雖需通過4S店申請，但省補、國家補貼可由車主自行申領(lǐng)，如將舊車過戶給家人后購買新車，只需協(xié)調(diào)4S店上傳相關(guān)資料即可。

總之，置換補貼的獲取方式需根據(jù)補貼類型判斷。政府補貼給予車主更多交易自由，而4S店補貼則需綁定交易。車主在置換前應(yīng)明確補貼類型，了解當(dāng)?shù)卣吲c4S店方案，通過對比核算選擇最優(yōu)方式，以最大化自身權(quán)益。