入門級豪華車中搭載采埃孚8AT變速箱的車型包括寶馬3系、捷豹XEL、阿爾法·羅密歐Giulia與Stelvio等。這些車型憑借采埃孚8AT變速箱的加持，在換擋平順性與動(dòng)力傳遞效率上均有出色表現(xiàn)：寶馬3系作為操控標(biāo)桿，其采埃孚8AT與2.0T引擎的匹配度堪稱行業(yè)典范，兼顧家用舒適性與駕駛樂趣；捷豹XEL則以運(yùn)動(dòng)調(diào)校見長，變速箱響應(yīng)速度靈敏，配合精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向帶來激進(jìn)駕駛體驗(yàn)；阿爾法·羅密歐Giulia與Stelvio則將這臺(tái)變速箱的性能潛力進(jìn)一步釋放，無論是轎車的靈動(dòng)還是SUV的穩(wěn)健，都能通過細(xì)膩的換擋邏輯展現(xiàn)品牌獨(dú)特的駕駛性格。此外，寶馬5系部分入門版本、沃爾沃S60、奧迪S4等車型也搭載采埃孚8AT變速箱，在各自細(xì)分市場展現(xiàn)競爭力。

寶馬3系作為入門級豪華車市場的熱門選擇，全系標(biāo)配2.0T高低功率引擎與采埃孚8AT變速箱，實(shí)際起步價(jià)22萬出頭，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到豪華品牌的駕駛質(zhì)感。其變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過寶馬工程師的精心調(diào)校，在日常通勤時(shí)換擋平順無頓挫，深踩油門時(shí)又能迅速降擋，將2.0T引擎的動(dòng)力精準(zhǔn)傳遞至車輪，既滿足了家用的舒適性需求，又保留了品牌標(biāo)志性的操控樂趣。

寶馬5系的部分入門版本同樣搭載采埃孚8AT變速箱，這款中大型豪華轎車提供低功率和高功率2.0升渦輪增壓引擎選項(xiàng)。低功率版最大功率184馬力、扭矩290牛米，高功率版最大功率252馬力、扭矩350牛米，均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，搭配8AT變速器后，不僅提升了換擋平順性，還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。配合前輪雙叉臂獨(dú)立懸掛與后輪多連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，寶馬5系在保證舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也具備了不錯(cuò)的操控穩(wěn)定性。

捷豹XEL以運(yùn)動(dòng)調(diào)校為核心亮點(diǎn)，其搭載的采埃孚8AT變速箱響應(yīng)速度靈敏，在激烈駕駛時(shí)，變速箱能快速理解駕駛員意圖，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。而捷豹XFL作為捷豹旗下的中大型豪華轎車，全系均匹配采埃孚8AT變速箱，在售車型為第二代中期改款版本，車身長達(dá)5102mm，軸距3100mm，提供P250（184kW）和P300（221kW）兩種2.0T動(dòng)力版本，破百時(shí)間分別為7.4秒和6.4秒，WLTC綜合油耗8.18-8.38L/100km，在兼顧空間舒適性的同時(shí)，也通過變速箱的高效傳遞展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性能。

阿爾法·羅密歐Giulia與Stelvio則將采埃孚8AT變速箱的性能潛力進(jìn)一步釋放。Giulia作為運(yùn)動(dòng)轎車，變速箱的換擋邏輯細(xì)膩且激進(jìn)，在彎道中能精準(zhǔn)保持擋位，讓車輛的靈動(dòng)性得以充分發(fā)揮；Stelvio作為SUV車型，變速箱則會(huì)根據(jù)路況調(diào)整換擋策略，在非鋪裝路面或高速巡航時(shí)，都能通過平順的換擋保證行駛的穩(wěn)健性，展現(xiàn)出品牌獨(dú)特的駕駛性格。

綜上所述，這些搭載采埃孚8AT變速箱的入門級豪華車，通過與不同發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的匹配，在各自的細(xì)分市場中形成了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢。無論是追求操控樂趣的寶馬3系，還是注重運(yùn)動(dòng)性能的捷豹XEL，亦或是展現(xiàn)品牌性格的阿爾法·羅密歐車型，采埃孚8AT變速箱都為它們提供了可靠的動(dòng)力傳遞支持，滿足了消費(fèi)者對豪華車駕駛體驗(yàn)的多樣化需求。