C1駕照扣滿12分通過補救恢復(fù)后，駕駛證的記分周期不會重新計算，仍以初次領(lǐng)取駕駛證的日期為起始點，每12個月為一個固定周期。當C1駕照因違規(guī)被扣滿12分后，駕駛員需按規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學習并通過科目一考試，合格后原記分將被清除，駕駛證恢復(fù)正常使用資格，但這一過程僅重置當周期內(nèi)的記分數(shù)值，并不會改變記分周期的計算基準。記分周期的本質(zhì)是對駕駛員一個年度內(nèi)交通行為的規(guī)范周期，其起始時間自領(lǐng)證之日起便已固定，無論期間是否出現(xiàn)扣滿12分的情況，都不會隨補救流程重新調(diào)整——就像時鐘的表盤不會因中途暫停而重置起點，記分周期始終圍繞初次領(lǐng)證日期循環(huán)運轉(zhuǎn)，駕駛員需在每個周期內(nèi)注意規(guī)范駕駛，避免再次累積滿12分。

在實際操作中，記分周期的固定性還體現(xiàn)在與增駕行為的關(guān)系上。若駕駛員在增駕前C1駕駛證已扣滿12分，需經(jīng)歷駕駛證扣留、學習考試等流程，即便后續(xù)增駕成功，原C1駕駛證的記分狀態(tài)也不會因增駕而改變。這是因為記滿12分的處理針對的是該駕駛證本周期內(nèi)的違規(guī)記錄，與增駕這一操作并無直接關(guān)聯(lián)，增駕后的新準駕車型仍需遵循各自的記分規(guī)則，但原C1證的周期基準依舊不變。

從記分周期的正常運轉(zhuǎn)邏輯來看，若駕駛員在一個周期內(nèi)未扣滿12分，那么到了周期結(jié)束日，系統(tǒng)會自動清除當周期的扣分，記分重新歸零，開啟下一個周期的記錄。而扣滿12分后的恢復(fù)流程，本質(zhì)上是對當周期違規(guī)行為的“糾正閉環(huán)”——通過學習考試合格后，當周期的記分數(shù)值被重置為0，駕駛員可重新開始在該周期內(nèi)記分，但周期的結(jié)束時間仍以初次領(lǐng)證日期為準。例如，若初次領(lǐng)證日期為3月1日，即便在10月因扣滿12分完成恢復(fù)，該周期仍會在次年3月1日結(jié)束，不會因中間的恢復(fù)操作延長或縮短。

需要注意的是，恢復(fù)后的駕駛證在剩余周期內(nèi)仍可正常記分。也就是說，若駕駛員在恢復(fù)記分后再次出現(xiàn)交通違規(guī)行為，系統(tǒng)會重新累積扣分，若在本周期結(jié)束前再次扣滿12分，需再次啟動學習考試流程。這一規(guī)則既體現(xiàn)了對駕駛員交通行為的持續(xù)約束，也明確了記分周期的剛性——它是一個以領(lǐng)證日期為錨點的固定時間窗口，而非隨扣分情況動態(tài)調(diào)整的彈性周期。

綜上，C1駕照扣滿12分后的恢復(fù)操作僅針對當周期記分的重置，不會改變記分周期的固定起始點。駕駛員需明確這一規(guī)則，在每個固定周期內(nèi)規(guī)范駕駛行為，避免因反復(fù)扣滿12分影響駕駛證使用。同時，無論是增駕還是日常記分，都需以初次領(lǐng)證日期為基準理解周期邏輯，確保對駕駛證狀態(tài)的清晰認知。