新車磨合期間可以跑高速，速度建議控制在80至100公里/小時為宜。這一速度區(qū)間既符合多數(shù)車型磨合階段的工況需求，也能讓發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件在相對穩(wěn)定的狀態(tài)下完成適配：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不會過高，活塞與氣門的摩擦處于理想范圍，有助于零部件逐步適應(yīng)工作節(jié)奏；變速箱的齒輪與同步器能在平穩(wěn)動力傳輸中磨合得更順暢，減少后續(xù)換擋頓挫；同時，穩(wěn)定的車速還能讓懸掛系統(tǒng)均勻分散路面震動，輪胎保持正常磨損，為車輛長期的性能穩(wěn)定性與使用壽命打下基礎(chǔ)。不過需注意，此階段應(yīng)避免急加速、急剎車等劇烈操作，若車輛接近磨合末期（如行駛至5000公里左右），可在遵守交規(guī)的前提下適當(dāng)讓發(fā)動機(jī)短時間維持較高轉(zhuǎn)速，以減少積碳堆積。

不同參考資料對磨合期速度的建議略有差異，部分觀點認(rèn)為可控制在50-80公里/小時，行駛約500公里后根據(jù)車況逐步提升；也有觀點指出轉(zhuǎn)速需控制在3000-4000轉(zhuǎn)左右（或不超過3000轉(zhuǎn)），避免發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大。這是因為新車出廠前雖經(jīng)過單一部件磨合，但整體系統(tǒng)仍需適配，合理控制轉(zhuǎn)速能保持熱車怠速穩(wěn)定，降低噪音與油耗。若需在高速行駛中“拉轉(zhuǎn)速”，可選擇車流量少的路段，保持三擋或四擋3000-4000轉(zhuǎn)行駛10分鐘后換擋，重復(fù)兩三次，自動擋車型可通過深踩油門或運動模式實現(xiàn)，不過需遵守交通規(guī)則，避免超速。

除了速度與轉(zhuǎn)速，駕駛細(xì)節(jié)同樣重要。起步前應(yīng)預(yù)熱車輛，待水溫升至合適溫度再出發(fā)，讓機(jī)油充分潤滑發(fā)動機(jī)部件；行駛中及時換擋，避免長時間固定擋位或出現(xiàn)“高擋低速”“低擋高速”的情況。若處于異地提車等長途場景，需保持勻速行駛，避免猛踩油門；市區(qū)路況因車速變化更利于全面磨合，而高檔車型可嘗試多種駕駛模式，同時需避免行駛爛路，保護(hù)車架與懸架。

多數(shù)觀點建議新車前3000公里為磨合期，雖現(xiàn)代造車工藝提升使磨合要求降低，但仍需謹(jǐn)慎對待。拉高速可加速車輛進(jìn)入最佳狀態(tài)，但不拉高速雖磨合進(jìn)程較慢，卻能減少機(jī)械磨損，延長使用壽命。拉高速后建議行駛2000公里再更換機(jī)油，且首次保養(yǎng)換油后進(jìn)行高速測試更穩(wěn)妥。最終操作需以車輛說明書為準(zhǔn)，結(jié)合實際車況調(diào)整，才能讓各部件充分適配，保障后續(xù)駕駛的穩(wěn)定性與可靠性。