凱迪拉克CT4比CT5更便宜，兩者最低售價(jià)相差約7萬元。從官方指導(dǎo)價(jià)來看，CT4的入門車型2023款25T風(fēng)尚型定價(jià)21.97萬，是凱迪拉克后驅(qū)轎車陣營(yíng)中門檻較低的選擇；而CT5的入門車型2023款28T風(fēng)尚型起售價(jià)約28.97萬，定位更偏向中高端市場(chǎng)。若結(jié)合終端優(yōu)惠，CT4在北京地區(qū)的1.5T入門車型裸車價(jià)可低至15萬余元，CT5最低裸車價(jià)約20.97萬，實(shí)際售價(jià)差進(jìn)一步縮小至約5.97萬，但無論參考指導(dǎo)價(jià)還是終端價(jià)，CT4的價(jià)格優(yōu)勢(shì)始終明顯。作為凱迪拉克的入門級(jí)后驅(qū)轎車，CT4以親民定價(jià)讓消費(fèi)者觸達(dá)豪華后驅(qū)操控體驗(yàn)，而CT5則在車身尺寸、空間表現(xiàn)與配置豐富度上更勝一籌，兩者分別適配預(yù)算有限的運(yùn)動(dòng)愛好者與追求全面體驗(yàn)的用戶。

從動(dòng)力配置來看，CT4提供1.5T和2.0T兩種選擇，其中1.5T車型的211馬力和270N·m扭矩足以應(yīng)對(duì)日常通勤，WLTC綜合油耗僅7.03L，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性；2.0T車型搭載Tripower可變氣門管理技術(shù)，可在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式間切換，237馬力的輸出能實(shí)現(xiàn)6.9秒破百的加速成績(jī)，同時(shí)保持7.36L的油耗水平，全系前置后驅(qū)布局搭配雙球節(jié)前懸與五連桿后懸，操控極限較高，符合凱迪拉克的運(yùn)動(dòng)基因。而CT5全系標(biāo)配2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力、峰值扭矩350N·m，匹配10擋手自一體變速箱，0-100km/h加速7.3秒，賽道版還配備電磁感應(yīng)懸掛和限滑差速器，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)操控性能。

在空間與配置方面，CT4軸距2775mm，后備廂容積364L，4門5座布局滿足基礎(chǔ)家用需求，入門款25T風(fēng)尚型已配備真皮方向盤、仿皮座椅、8英寸中控屏等實(shí)用配置；CT5軸距達(dá)2947mm，后排腿部空間更寬敞，后備廂容積384L支持比例放倒，全系標(biāo)配33英寸9K MINI LED中控屏、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，賽道版還擁有座椅通風(fēng)/按摩、126色氛圍燈等豪華配置，科技感與舒適感更突出。此外，CT4提供勒芒橙、賽博紅等個(gè)性化車身顏色，可選運(yùn)動(dòng)外觀套件，更貼合年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求；CT5則延續(xù)凱迪拉克“后驅(qū)豪華中型車”定位，兼顧商務(wù)豪華與運(yùn)動(dòng)性能，通過電磁懸掛、可變缸技術(shù)等體現(xiàn)品牌“科技賦能駕駛”的理念。

綜合來看，CT4以親民價(jià)格和均衡的運(yùn)動(dòng)性能成為預(yù)算有限用戶的理想選擇，而CT5憑借更大空間、更豐富配置與更強(qiáng)的豪華屬性，滿足預(yù)算充足用戶對(duì)全面體驗(yàn)的需求。兩者雖定位不同，但均延續(xù)了凱迪拉克的品牌特色，為消費(fèi)者提供了差異化的選擇空間。