**通用汽車轉(zhuǎn)型提速：軟硬件投資五五開**

在汽車行業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，通用汽車正以“軟硬并重”的戰(zhàn)略重塑其核心競爭力。最新數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在硬件與軟件領(lǐng)域的資本支出已實現(xiàn)均衡分配，各占50%，標(biāo)志著這家傳統(tǒng)汽車巨頭正從“以硬件為主導(dǎo)”的制造模式，向“軟硬件協(xié)同驅(qū)動”的科技出行服務(wù)商全面轉(zhuǎn)型。

**戰(zhàn)略調(diào)整：從“造車”到“造生態(tài)”**

通用汽車的轉(zhuǎn)型并非偶然。面對特斯拉等科技公司的跨界競爭，以及消費者對智能網(wǎng)聯(lián)功能需求的爆發(fā)式增長，公司于2020年提出“零事故、零排放、零擁堵”的愿景，并啟動全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這一戰(zhàn)略的核心在于打破傳統(tǒng)汽車制造邊界，將軟件能力提升至與硬件研發(fā)同等重要的地位。

硬件層面，通用汽車通過Ultium電動平臺和VIP智能電子架構(gòu)，構(gòu)建了靈活、可擴展的電動化產(chǎn)品矩陣。軟件層面，公司則組建了規(guī)模達(dá)8000人的專業(yè)團隊，專注于自動駕駛、智能座艙及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)。2025年成立的軟件及數(shù)字化中心，進(jìn)一步整合了全業(yè)務(wù)鏈資源，加速本土化技術(shù)落地。

**投資布局：700億押注未來賽道**

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，通用汽車在電動化與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的累計投入將達(dá)700億元。其中，軟件研發(fā)投入年均增長40%，并通過收購5家自動駕駛與軟件公司強化技術(shù)儲備。目前，其軟件相關(guān)收入已占總營收的12%，OnStar車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)用戶突破2500萬，成為新的利潤增長點。

在具體應(yīng)用上，通用汽車的Super Cruise自動駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)L4級技術(shù)商業(yè)化，覆蓋全球80萬輛電動車型；VCS智能座艙和OTA遠(yuǎn)程升級技術(shù)則通過15次大規(guī)模迭代，服務(wù)超160萬車次。此外，公司還與特斯拉等企業(yè)合作，構(gòu)建覆蓋全國96%地級市的充電網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步夯實“硬件+軟件+服務(wù)”的生態(tài)閉環(huán)。

**成效初顯：效率與創(chuàng)新雙提升**

轉(zhuǎn)型帶來的效益已逐步顯現(xiàn)。通用汽車的新車研發(fā)周期從52個月縮短至30個月，工廠生產(chǎn)效率提升38%，供應(yīng)鏈響應(yīng)速度提高45%。在用戶端，其數(shù)字化服務(wù)推動客戶滿意度提升15%，品牌價值增長20%。

業(yè)內(nèi)分析指出，通用汽車的“五五開”投資策略，不僅是對行業(yè)“軟件定義汽車”趨勢的精準(zhǔn)把握，更體現(xiàn)了傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定力。隨著軟硬件深度融合，其“科技出行服務(wù)商”的定位將愈發(fā)清晰，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供重要范本。