5.7排量汽車的交強險理賠范圍涵蓋交通事故中受害人的人身傷亡與財產(chǎn)損失，而車船稅是基于車輛排量征收的財產(chǎn)稅，二者在性質(zhì)與功能上并無直接關聯(lián)。交強險作為法定強制保險，其核心是為事故受害人提供經(jīng)濟保障，具體包括死亡傷殘賠償（如喪葬費、殘疾賠償金、精神損害撫慰金等）、醫(yī)療費用賠償（如醫(yī)藥費、住院伙食補助費、后續(xù)治療費等）以及財產(chǎn)損失賠償（如車輛維修費、車載物品損失等），且賠償限額會根據(jù)被保險人是否承擔事故責任有所區(qū)分。車船稅則是國家針對車輛、船舶所有人或管理人征收的稅種，其稅額標準與車輛排量直接相關，主要用于支持道路交通管理與公共服務，并不具備交通事故賠償功能，二者分屬不同的制度范疇，前者聚焦風險保障，后者則是財產(chǎn)稅的一種形式。

從交強險的具體賠付細節(jié)來看，其賠償范圍被清晰劃分為三大類，每一類都對應著明確的保障內(nèi)容。死亡傷殘賠償不僅覆蓋了受害人因事故死亡或傷殘產(chǎn)生的直接損失，比如喪葬費、死亡補償費、殘疾賠償金等，還包含了受害人親屬辦理喪葬事宜的交通費用、被扶養(yǎng)人生活費，以及經(jīng)法院判決或調(diào)解的精神損害撫慰金，這些都旨在從經(jīng)濟層面減輕事故對受害家庭的沖擊。醫(yī)療費用賠償則聚焦于受害人的救治需求，涵蓋了從急診到住院的各項必要支出，包括醫(yī)藥費、診療費、住院伙食補助費，以及后續(xù)康復所需的合理治療費、整容費和營養(yǎng)費，確保受害人能獲得及時且全面的醫(yī)療支持。財產(chǎn)損失賠償主要針對交通事故造成的直接財產(chǎn)損害，比如對方車輛的維修費用、車載物品的損失等，為受害人的財產(chǎn)權益提供基礎保障。

值得注意的是，交強險的賠償限額會根據(jù)被保險人在事故中是否承擔責任而有所不同。當被保險人有責任時，死亡傷殘賠償限額可達18萬元，醫(yī)療費用賠償限額為1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額為2000元；若被保險人無責任，各項目的賠償限額則相應降低，死亡傷殘賠償限額為1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額為1800元，財產(chǎn)損失賠償限額僅為100元。這種差異化的限額設置，既體現(xiàn)了對責任方的合理約束，也確保了無責任方在事故中仍能獲得基本保障。同時，交強險也明確了不予賠償?shù)那樾?，比如因受害人故意造成的事故損失、被保險人自身財產(chǎn)的損失，以及停業(yè)、停駛等間接損失，這些規(guī)定進一步厘清了保險責任的邊界。

車船稅作為獨立的財產(chǎn)稅，其征收標準與車輛排量緊密掛鉤，5.7排量的汽車因排量較大，需繳納的稅額相對較高，這一稅額主要用于支持道路基礎設施建設、交通管理維護等公共服務。而交強險的保費則與車輛的出險記錄、使用性質(zhì)等因素相關，與車船稅的計算依據(jù)完全不同。在實際操作中，二者通常會在車輛投保交強險時一并繳納，但這只是繳費流程上的便利安排，并不改變它們各自的性質(zhì)與功能。

綜上所述，5.7排量汽車的交強險與車船稅雖常被同時提及，但本質(zhì)上是兩種截然不同的制度。交強險以風險保障為核心，通過明確的賠償范圍和限額，為交通事故受害人提供及時的經(jīng)濟補償；車船稅則是國家稅收體系的一部分，以排量為計稅依據(jù)，為公共交通事業(yè)提供資金支持。二者各司其職，共同在道路交通安全與社會公共服務中發(fā)揮著重要作用，車主在關注交強險保障范圍的同時，也應依法履行車船稅的繳納義務，確保車輛的合法合規(guī)使用。