蘭博基尼大牛（以Aventador系列為代表）的原版發(fā)動機核心參數(shù)為6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，輸出740馬力與690?！っ着ぞ亍Ｗ鳛樘m博基尼旗艦跑車的動力心臟，這臺發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)，搭載多點電噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)8500轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分鐘，以大排量自然吸氣的純粹機械質(zhì)感與強勁動力輸出，成為超跑領(lǐng)域V12發(fā)動機的經(jīng)典標(biāo)桿之一。

需要說明的是，“大?！边@一稱呼在蘭博基尼車系中通常特指搭載中置V12發(fā)動機的旗艦車型，不同年份和版本的車型在發(fā)動機參數(shù)上存在差異。例如，部分后期版本的Aventador車型對發(fā)動機進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校，最大功率提升至566千瓦（約770馬力），最大扭矩達(dá)到720牛·米，進(jìn)一步強化了動力性能。而如果將范圍擴大到蘭博基尼的其他車型，比如Huracán系列（部分用戶也會俗稱其為“小?！保浯钶d的是5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，輸出610馬力和560?！っ着ぞ?，配備混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器，但嚴(yán)格來說，這并非傳統(tǒng)意義上的“大牛”車型。

從蘭博基尼的歷史來看，歷代“大?！避囆偷陌l(fā)動機參數(shù)隨著技術(shù)發(fā)展不斷升級。1966年推出的Miura作為早期“大?！贝?，配備3.9升V12發(fā)動機，可輸出350馬力和378?！っ着ぞ?；1990年的Diablo搭載5.7升V12發(fā)動機，最大功率492馬力，最大扭矩580牛·米；2001年的Murcielago初期采用6.2升V12發(fā)動機，輸出580馬力，中期升級為6.5升V12發(fā)動機，馬力提升至650匹，后期SV版本更是達(dá)到670匹；2023年發(fā)布的Revuelto則采用混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合馬力高達(dá)1016匹，展現(xiàn)了蘭博基尼在動力技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新。

這些參數(shù)差異不僅反映了不同時期的技術(shù)水平，也體現(xiàn)了蘭博基尼對性能的極致追求。無論是早期的自然吸氣發(fā)動機，還是現(xiàn)代的混合動力系統(tǒng)，每一代“大?！倍家詮妱诺膭恿敵龊酮毺氐鸟{駛體驗，鞏固了其在超跑領(lǐng)域的地位。對于消費者和車迷而言，了解不同版本的發(fā)動機參數(shù)，有助于更全面地認(rèn)識蘭博基尼的技術(shù)演進(jìn)和車型定位。