賓利品牌旗下可合法上路的量產(chǎn)乘用車中，目前落地價(jià)最低的車型為賓利添越PHEV，其綜合落地價(jià)格約為263.9萬(wàn)元。

作為賓利品牌的插電混動(dòng)SUV車型，添越PHEV的官方起售價(jià)為219.7萬(wàn)元，在此基礎(chǔ)上需疊加多項(xiàng)必要費(fèi)用：車輛購(gòu)置稅194425元、車船使用稅1600元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、商業(yè)保險(xiǎn)50362元、注冊(cè)費(fèi)500元，以及消費(fèi)稅194424.78元。這些費(fèi)用涵蓋了購(gòu)車環(huán)節(jié)的法定稅費(fèi)與基礎(chǔ)保障成本，共同構(gòu)成了約263.9萬(wàn)元的落地總價(jià)。值得注意的是，這一價(jià)格針對(duì)的是標(biāo)準(zhǔn)配置車型，若涉及個(gè)性化定制或地區(qū)政策差異，實(shí)際落地價(jià)可能會(huì)有所浮動(dòng)，但該車型仍是當(dāng)前賓利乘用車序列中門檻最低的選擇。

作為賓利品牌的插電混動(dòng)SUV車型，添越PHEV的官方起售價(jià)為219.7萬(wàn)元，在此基礎(chǔ)上需疊加多項(xiàng)必要費(fèi)用：車輛購(gòu)置稅194425元、車船使用稅1600元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、商業(yè)保險(xiǎn)50362元、注冊(cè)費(fèi)500元，以及消費(fèi)稅194424.78元。這些費(fèi)用涵蓋了購(gòu)車環(huán)節(jié)的法定稅費(fèi)與基礎(chǔ)保障成本，共同構(gòu)成了約263.9萬(wàn)元的落地總價(jià)。值得注意的是，這一價(jià)格針對(duì)的是標(biāo)準(zhǔn)配置車型，若涉及個(gè)性化定制或地區(qū)政策差異，實(shí)際落地價(jià)可能會(huì)有所浮動(dòng)，但該車型仍是當(dāng)前賓利乘用車序列中門檻最低的選擇。

若將范圍擴(kuò)展至品牌旗下所有產(chǎn)品，賓利還推出過(guò)面向兒童的三輪車Bentley Trike，官方售價(jià)395英鎊（約合人民幣3695元），但此類產(chǎn)品屬于兒童玩具范疇，并非可合法上路的乘用車，因此不納入量產(chǎn)乘用車的落地價(jià)討論。在傳統(tǒng)燃油車型中，賓利歐陸GT V8版本的落地價(jià)格相對(duì)親民，2022款車型裸車價(jià)305.5萬(wàn)元，疊加購(gòu)置稅270354元、商業(yè)保險(xiǎn)68649元等費(fèi)用后，落地價(jià)約366.87萬(wàn)元，而2024款歐陸GT最低售價(jià)292.5萬(wàn)元起，綜合稅費(fèi)后的落地價(jià)超過(guò)400萬(wàn)元，略高于添越PHEV。

此外，賓利飛馳車型的起售價(jià)為251萬(wàn)元，疊加稅費(fèi)后的落地價(jià)通常在310萬(wàn)元以上，部分經(jīng)銷商的優(yōu)惠活動(dòng)可能將裸車價(jià)降至253萬(wàn)元左右，但即便如此，其落地價(jià)格仍高于添越PHEV。值得關(guān)注的是，賓利飛馳即將推出插電混動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)起售價(jià)將下探至160萬(wàn)元左右，若該車型正式上市，有望進(jìn)一步拉低賓利品牌的乘用車落地價(jià)門檻，但目前該車型尚未進(jìn)入銷售階段，暫不納入當(dāng)前落地價(jià)計(jì)算范圍。

不同地區(qū)的政策也會(huì)對(duì)落地價(jià)產(chǎn)生影響，例如海南部分符合條件的企業(yè)可享受“零關(guān)稅”政策，使賓利添越的落地價(jià)降至200萬(wàn)元左右，但該政策僅適用于企業(yè)用戶，個(gè)人消費(fèi)者無(wú)法享受。綜合來(lái)看，賓利品牌的乘用車落地價(jià)受車型配置、地區(qū)政策、稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等多重因素影響，其中添越PHEV憑借插電混動(dòng)的動(dòng)力形式與相對(duì)合理的稅費(fèi)結(jié)構(gòu)，成為當(dāng)前個(gè)人消費(fèi)者可入手的最低門檻車型。

總體而言，賓利品牌的車型定價(jià)始終圍繞豪華定位展開(kāi)，即便是落地價(jià)最低的添越PHEV，也需約263.9萬(wàn)元的綜合成本。隨著新能源車型的逐步布局，未來(lái)賓利可能通過(guò)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品定價(jià)，但短期內(nèi)，添越PHEV仍將是品牌入門級(jí)乘用車的核心選擇。消費(fèi)者在考慮購(gòu)車時(shí)，需結(jié)合自身需求、地區(qū)政策及車型配置，綜合評(píng)估最終的落地成本。