新交通法中關于貨車超載的扣分標準確實有變化，主要體現(xiàn)在扣分分值的細化與調整上。新規(guī)對不同超載幅度的處罰進行了更精準的劃分：駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的，一次扣1分；超過核定載質量30%以上未達50%的，一次扣3分；超過核定載質量50%以上的，一次扣6分。這一調整相比此前的標準，進一步明確了不同超載程度對應的扣分力度，既體現(xiàn)了對輕微超載行為的警示，也強化了對嚴重超載行為的懲戒，有助于引導貨車駕駛員更嚴格地遵守載重規(guī)定，保障道路運輸安全。

除了扣分標準的細化，罰款金額的計算方式也有了新的調整。新規(guī)采用“按超重噸數(shù)階梯式罰款”的模式，即每超重1噸按固定金額處罰，最高罰款不超過3萬元。這一規(guī)定改變了以往“一刀切”的罰款邏輯，讓處罰力度與超載程度直接掛鉤，更符合“過罰相當”的原則。例如，若貨車核定載質量為10噸，實際載重15噸，超重5噸，則按每噸對應的罰款金額累計計算，避免了因超載幅度不同卻面臨相同罰款的不合理情況。

同時，針對運輸單位的管理責任，新規(guī)也作出了明確約束。若運輸單位的貨車經處罰后仍不改正超載行為，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。這一規(guī)定將處罰范圍延伸至單位管理層，倒逼運輸企業(yè)加強內部車輛載重管理，從源頭減少超載行為的發(fā)生。此外，部分地區(qū)還結合實際情況出臺了更嚴格的地方性細則，比如深圳對超載車輛的所有人、使用單位增設了額外罰款，一年內三次以上超載的，從第三次起罰款加倍，進一步強化了對超載行為的綜合治理。

值得注意的是，新規(guī)對“違反規(guī)定載客”的行為保持了高壓態(tài)勢。無論超載幅度如何，只要貨車存在違反規(guī)定載客的情況，均按“超過核定載質量30%以上”的標準處罰，即一次扣6分，并處500元以上2000元以下罰款。這一規(guī)定旨在杜絕貨車違規(guī)載人的危險行為，因為貨車的設計用途為貨物運輸，缺乏載人所需的安全防護設施，違規(guī)載客極易引發(fā)群死群傷事故。

總體而言，新交通法對貨車超載的處罰調整，既通過扣分與罰款的精細化劃分增強了執(zhí)法的精準性，也通過延伸處罰責任、強化地方細則等方式構建了更完善的監(jiān)管體系。這些變化不僅是對道路交通安全的重視，更是對運輸行業(yè)規(guī)范發(fā)展的引導，有助于推動貨車運輸從“重效益輕安全”向“安全與效益并重”轉變，為道路運輸秩序的持續(xù)改善提供了有力的制度保障。