Discovery是路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列車型，該系列目前在售的有進口發(fā)現(xiàn)及國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運動版兩款核心車型。作為路虎品牌四大產(chǎn)品序列之一，發(fā)現(xiàn)系列自1989年誕生以來已歷經(jīng)五代進化，始終以兼顧豪華舒適與全地形能力為核心定位。其在售車型覆蓋中大型SUV市場，提供2.0T與3.0T兩種動力選擇，廠商指導價區(qū)間約65.88萬至83萬元，傳動系統(tǒng)統(tǒng)一匹配8擋手自一體變速箱，既延續(xù)了家族標志性的懸浮式車頂設(shè)計，又通過第二代全地形反饋系統(tǒng)等配置強化了越野性能，成為路虎品牌中兼具實用性與探險基因的代表系列。

從歷史沿革來看，發(fā)現(xiàn)系列的進化軌跡清晰展現(xiàn)了路虎對市場需求的精準把握。1989年推出的第一代車型，基于攬勝底盤打造，初期僅提供三門版，后續(xù)補充五門版以滿足家庭用戶需求，動力上搭載2.5L柴油發(fā)動機與3.5L V8汽油發(fā)動機，奠定了硬派越野的基礎(chǔ)調(diào)性。1998年第二代車型車身加長，新增牽引力控制系統(tǒng)與陡坡緩降系統(tǒng)，還引入攬勝4.6L V8發(fā)動機的頂級版本，進一步提升豪華感與通過性。2004年第三代車型采用車身整合式底盤，配備可調(diào)節(jié)高度的空氣懸掛與全地形反饋系統(tǒng)，動力系統(tǒng)擴展至福特、捷豹的汽油發(fā)動機及標致柴油發(fā)動機，技術(shù)革新讓其兼顧公路舒適性與越野能力。2009年第四代車型優(yōu)化前臉設(shè)計，動力升級為3.0TDV6 HSE柴油發(fā)動機與4.0L V6、5.0L V8汽油發(fā)動機，懸掛系統(tǒng)持續(xù)進化。2016年第五代車型以低風阻設(shè)計提升燃油經(jīng)濟性，保留懸浮車頂經(jīng)典元素，內(nèi)飾配置更趨豪華，動力選擇豐富化，第二代全地形反饋系統(tǒng)讓越野操作更智能。

從車型定位來看，發(fā)現(xiàn)系列與路虎其他序列形成差異化布局。攬勝系列主打高端豪華，衛(wèi)士系列側(cè)重極致硬派越野，而發(fā)現(xiàn)系列則精準卡位“多功能豪華SUV”市場。進口發(fā)現(xiàn)作為中大型旗艦，提供3.0T高功率版本，最大功率250千瓦、最大扭矩600牛米，滿足對動力與空間有高要求的用戶；國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運動版則以2.0T動力為主，在保持越野性能的同時優(yōu)化了城市通勤的靈活性，價格區(qū)間更親民。兩者共享家族式設(shè)計語言，卻通過不同配置與動力組合覆蓋不同消費群體，既延續(xù)了發(fā)現(xiàn)系列的探險基因，又適應(yīng)了多元化的用車場景。

發(fā)現(xiàn)系列的核心競爭力在于“全能”屬性。它既不像衛(wèi)士那樣極致偏向越野，也不似攬勝系列完全聚焦豪華，而是在兩者之間找到平衡。無論是家庭長途旅行的舒適需求，還是周末郊外探險的越野挑戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)系列都能通過全地形反饋系統(tǒng)、空氣懸掛等配置從容應(yīng)對。歷經(jīng)五代進化，它始終堅守兼顧實用與性能的初心，在豪華SUV市場中開辟出獨特賽道，成為路虎品牌中連接城市與荒野的重要紐帶。