在高速公路上行駛，遠光燈與近光燈的選擇并非絕對，需根據(jù)實際路況靈活切換，以保障自身與他人的行車安全。高速路況開闊且多數(shù)路段無路燈照明，遠光燈能將照射距離延伸至約100米，在120km/h的車速下可讓駕駛員提前預(yù)判前方車輛或障礙物，是保障視距的重要手段；但當前方有車且距離不足100米時，遠光燈的強光易通過前車后視鏡反射干擾駕駛員視線，此時需切換為近光燈；進入隧道、通過收費站或遇對向車道來車時，近光燈的柔和光線能避免眩光影響，同樣是更合適的選擇。此外，新手司機可通過儀表盤的藍色燈光標志判斷遠光燈是否開啟，若遇對向車輛亂開遠光，可閃爍遠光提醒，遇后方車輛遠光干擾則可通過調(diào)整車距應(yīng)對。

在實際駕駛中，還需關(guān)注特殊天氣對燈光選擇的影響。例如大霧天氣時，遠光燈的光線會在霧氣中發(fā)生散射，形成白茫茫的光暈，反而降低能見度，此時應(yīng)切換至近光燈并謹慎駕駛，若能見度極低，建議優(yōu)先選擇最近的出口駛離高速。而在路況良好、兩側(cè)有路燈照明且車流量較大的路段，近光燈的照明范圍已足夠滿足需求，無需開啟遠光燈。

官方規(guī)定對遠近光燈的使用也有明確要求：在沒有中央隔離設(shè)施或分隔線的道路上，需根據(jù)與對向車輛的距離和環(huán)境條件合理切換；除非遇到短途行駛、惡劣天氣導(dǎo)致能見度下降等特殊情況，遠光燈才可酌情開啟。同時，亂用遠光燈不僅可能違反交規(guī)，還會對其他駕駛員造成安全隱患，2024年公安部最新交規(guī)中就明確指出，此類行為可能面臨扣分罰款。

從安全與文明駕駛的角度出發(fā)，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成“按需切換”的習(xí)慣。遠光燈并非“萬能燈”，其適用場景主要是無路燈、無會車且無跟車的空曠路段；一旦前方出現(xiàn)車輛或進入照明良好的區(qū)域，及時切換近光燈既是對他人的尊重，也是對自身安全的負責(zé)。尤其在車流量較大的高峰時段，持續(xù)使用遠光燈可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，增加事故風(fēng)險。

總之，高速公路上的燈光使用是一門“動態(tài)學(xué)問”。駕駛員需結(jié)合路況、天氣、車流量等因素綜合判斷，既利用遠光燈拓展視野，又通過近光燈避免干擾，始終將安全放在首位。只有靈活、規(guī)范地使用燈光，才能為自己和他人營造更安全的高速行車環(huán)境。