檢車新政策對15年以上老舊非營運小微型載客汽車的年檢規(guī)定調(diào)整為每年上線檢測一次，替代了此前每半年一檢的要求。這一調(diào)整自2022年10月起逐步落地，2025年12月進一步明確適用范圍為9座及以下非營運小微型客車（含燃油車、新能源車），同時排除面包車、營運車輛、發(fā)生重大人員傷亡事故車輛及擅自改裝車輛。政策優(yōu)化不僅降低了老車車主的年檢頻率，還聚焦核心安全與環(huán)保指標，新增排氣系統(tǒng)完整性檢測、國六B排放限值檢測等項目，且采用電腦自動化檢測、數(shù)據(jù)實時上傳車管所的方式，提升了年檢的規(guī)范性與透明度。

此次政策調(diào)整在簡化流程的同時，也強化了對車輛關(guān)鍵性能的把控。一方面，年檢取消了車身小貼紙、輕微劃痕等非必要外觀檢測項目，讓車主無需再為細節(jié)瑕疵反復整改；另一方面，對剎車、燈光等核心安全指標的檢測標準進一步收緊，新增的排氣系統(tǒng)完整性檢測會核查三元催化器等后處理裝置是否原裝完好、排氣管道有無破損，國六B排放限值檢測則對燃油車的污染物排放提出更嚴格要求，柴油車還新增了PN顆粒物檢測，結(jié)合OBD故障碼排查，確保車輛環(huán)保性能合規(guī)。這種“減法”與“加法”的結(jié)合，既減輕了車主負擔，又守住了安全與環(huán)保底線。

對于老車車主而言，政策也提供了更便捷的年檢渠道。線上辦理實現(xiàn)免費，通過交管12123APP等官方平臺即可申領(lǐng)電子合格標志，無需往返線下窗口；線下檢測費用則明確200-300元封頂，車主可提前預約檢測站，帶齊相關(guān)材料即可高效完成檢測。此外，政策也保留了強制報廢的核心規(guī)則：若車輛連續(xù)3個檢驗周期未通過年檢或未按時參檢，仍將被依法強制報廢，這一規(guī)定與達到法定使用年限、經(jīng)檢測不符合安全標準、因事故無法修復且無價值的車輛報廢情形共同構(gòu)成了車輛管理的閉環(huán)，保障道路行駛安全。

值得注意的是，政策調(diào)整并非對老車“放松要求”，而是通過優(yōu)化檢測內(nèi)容與流程，實現(xiàn)管理效率與車輛安全的平衡。新增的國六B排放檢測、排氣系統(tǒng)核查等項目，實際上是順應(yīng)環(huán)保升級趨勢，推動老舊車輛的排放治理；自動化檢測手段的應(yīng)用，則有效杜絕了“黃牛代辦”等不規(guī)范現(xiàn)象，讓年檢結(jié)果更客觀公正。對車主來說，提前自檢車輛的尾氣、OBD故障碼、燈光及剎車系統(tǒng)，可提高一次過檢率，減少不必要的時間成本。

總體而言，檢車新政策對15年以上老車的調(diào)整，既體現(xiàn)了對車主實際需求的回應(yīng)，又通過強化核心檢測項目、規(guī)范流程，確保了車輛安全與環(huán)保性能。這種兼顧便利性與嚴格性的管理方式，為老舊車輛的合規(guī)使用提供了更合理的制度框架，也讓老車車主在享受政策紅利的同時，明確了車輛維護的責任與標準。