搭載e20cb發(fā)動(dòng)機(jī)的車型涵蓋長(zhǎng)城汽車旗下哈弗與WEY兩大品牌的多款產(chǎn)品，包括哈弗H7、H8、H9、F7x、VV5、VV6、VV7（含2018-2020年款）以及WEY坦克300（含2025款2.0T挑戰(zhàn)者車型）。作為長(zhǎng)城自主研發(fā)的第三代2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，e20cb集成了350bar缸內(nèi)直噴、電控雙流道渦輪增壓、電機(jī)控制雙渦輪增壓器、先進(jìn)電控系統(tǒng)、熱管理模塊及集成式缸蓋排氣歧管等核心技術(shù)，可輸出167千瓦最大功率、387?！っ追逯蹬ぞ?，在1800-3600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，配合7速DCT自動(dòng)變速器，既能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)車型8.1秒、四驅(qū)車型7.5秒的0-100km/h加速成績(jī)，又能優(yōu)化換擋策略提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)滿足國家嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)與92號(hào)燃料適配要求，為不同定位的SUV產(chǎn)品提供高效且可靠的動(dòng)力支持。

在哈弗品牌的產(chǎn)品矩陣中，H7、H8、H9作為中大型SUV代表，e20cb發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭爆發(fā)特性為其帶來了出色的越野通過性與載重能力。以H9為例，1800rpm即可輸出的峰值扭矩，配合非承載式車身與四驅(qū)系統(tǒng)，能輕松應(yīng)對(duì)泥濘、陡坡等復(fù)雜路況，滿足家庭長(zhǎng)途自駕與輕度越野的雙重需求；而F7x作為轎跑SUV，該發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率輸出則與其運(yùn)動(dòng)化定位契合，7.5秒的四驅(qū)加速成績(jī)讓其在同級(jí)別轎跑SUV中具備較強(qiáng)的動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力，兼顧了溜背造型的視覺張力與實(shí)際駕駛的操控感。

WEY品牌旗下的VV5、VV6、VV7系列則通過e20cb發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)加持，強(qiáng)化了豪華SUV的產(chǎn)品屬性。VV6作為家用定位的緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理模塊與集成式缸蓋排氣歧管技術(shù)，有效降低了冷啟動(dòng)時(shí)的油耗與排放，日常城市通勤更為經(jīng)濟(jì)；VV7作為中型SUV，227馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備能支撐其1.9噸左右的車身實(shí)現(xiàn)輕快的起步與超車，配合7速DCT的平順換擋，為用戶提供了兼具豪華感與動(dòng)力性的駕乘體驗(yàn)。

2025款坦克300 2.0T挑戰(zhàn)者車型則是e20cb發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落地的最新成果，350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提升了燃油霧化效率，讓燃燒更充分，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。作為硬派越野SUV，該發(fā)動(dòng)機(jī)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、三把鎖的組合，既保留了坦克300標(biāo)志性的越野性能，又通過電控雙流道渦輪增壓技術(shù)減少了渦輪遲滯，讓城市駕駛時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更為迅捷，實(shí)現(xiàn)了越野與日常代步的平衡。

綜合來看，e20cb發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟的技術(shù)儲(chǔ)備與全面的性能表現(xiàn)，成為長(zhǎng)城汽車覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的核心動(dòng)力單元。從家用SUV到硬派越野車，從轎跑車型到豪華SUV，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過與不同車型的適配調(diào)校，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)需求，又支撐了各車型差異化的產(chǎn)品定位，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)洞察力。